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Luces de navegación de aeronaves
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Luces de navegación de aeronaves

Luces de navegación de aeronaves

 

Toda aeronave equipada con luces de navegación aérea y de estacionamiento en el aire, las luces (pulso) intermitente. Este equipo ayuda a prevenir la colisión de los aviones, especialmente cerca de los aeropuertos, por una luz de destellos brillantes destellos. Luces de costado avión determinada de acuerdo con los requisitos de las normas y reglamentos internacionales.

Las funciones del equipo de alumbrado exterior de los aviones:

  • iluminación de pistas y pistas de aterrizaje de dirección;

  • iluminación y entradas de aire de los bordes delanteros de las alas;

  • el emblema en las luces de la cola;

  • proporcionando un designaciones de luz aviones en el aire;

  • las señales de luz a través de largas distancias para evitar una colisión.

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En pasajeros de aviones luces pulsadas tratar de colocar de manera que hubo una fuerte reflexión de destellos de luz en las alas, que es la historia de un incendio en los pasajeros.

  1. Para iluminar la pista durante el aterrizaje y el despegue de la parte delantera del fuselaje dos faros retráctiles montados cubriendo la rotación de la pista.

  2. Para la cobertura de las entradas de aire y los bordes delanteros de las alas con las dos luces situadas en el fuselaje. Destacando el logotipo a expensas de los dos faros en el estabilizador.

  3. luces de navegación de cola blanca se colocan en los bordes traseros de los planos izquierdo y derecho. Las luces de navegación están trabajando en vuelo en el modo estándar, la izquierda y la derecha consolas. Sobre el terreno, las luces de posición del tren de aterrizaje cambian automáticamente a una luz de una energía más baja.

  4. La posición de las luces del campo de aviación aviones funciona como estacionamiento.

  5. Las partes inferior y superior del fuselaje se disponen faros de luz, que son de intensidad regulable nivel y filtros incoloros.

 

La disposición de las luces en los aviones

 

Las luces de navegación

 

En el borde frontal de la consola punta del ala derecha - verde; en el borde frontal izquierda de la terminación - verde; blanco - punto extremo posterior del timón. Trabajan en modo continuo.

 

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luces estroboscópicas

 

Situado en la banda izquierda, terminando en la parte inferior, de color - blanco. Funcionan de la siguiente manera: 50 ms iluminado, 500 ms no se quema.

 

baliza giratoria

 

Situado en la parte superior de la quilla. Modo de funcionamiento: 70 ms iluminado, 300 ms no se quema.

 

Taxi-linterna

Situado en la nariz del fuselaje, destacando el espacio inferior en la parte delantera de la aeronave es similar a la luz del coche vecino, un blanco estrecho.

 

Aterrizaje-luces

 

Situado en una zona de un tercio de la envergadura de las consolas. La potencia y el alcance del haz de luz similar a un coche. Dirigido a un solo punto en las luces blancas.

Se utilizan para determinar la posición de la aeronave en el espacio. Las luces situadas en los extremos de las alas: a la izquierda - rojo, derecho - verde, trasero - blanco.

Rotación de balizas y luces estroboscópicas para ayudar a identificar visualmente el tipo de aeronave en la ubicación y el color de las luces. Por ejemplo, en Tu-134 vislumbra rojo se centra sobre el fuselaje en la parte superior e inferior en el Tu-154 - en la parte trasera del fuselaje y la aleta caudal. Las luces intermitentes Yak-40 son de color rojo y la parte posterior de la quilla en la parte inferior del fuselaje.

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luces de aterrizaje

Por el número y la disposición de las luces de aterrizaje tener requisitos específicos. Se pueden instalar en el cono de la nariz, o producidas en la parte frontal del chasis rack.

potencia de la lámpara "Brillo" para la mayoría de los aviones es 1000 vatios. El principio de funcionamiento es similar a la unidad flash. La ubicación es diferente en las distintas versiones de los aviones.

Por lo tanto, los estrictos requisitos de las organizaciones internacionales de regulación sólo se fijan las luces de navegación de a bordo, luces de aterrizaje están autorizados a establecer a discreción del fabricante de la aeronave.

 

Requisitos para las luces de navegación aérea a bordo de una aeronave

 

color

 

Luces para prevenir la colisión de los aviones en el aire, debe ser de color blanco o rojo.

 

Las luces de navegación delanteros

 

El color de las luces de navegación delanteras - rojo o verde. Dispuesta delante de la aeronave en paralelo entre sí de modo que el plano ocupado posición de vuelo normal. Luz verde - el indicador en el lado derecho de la aeronave, el rojo - la primera a la izquierda.

 

El caudal (posterior) del fuego de navegación aérea

 

Es de color blanco y está montado en el extremo final de la banda o en la parte posterior de la final de la cola.

 

luces de estacionamiento

Para anfibios y los hidroaviones las luces de estacionamiento debe:

  • proporcionar un rango de visibilidad del color blanco al menos 2 milla en la oscuridad;
  • crear un resplandor circular del fuego, cuando la aeronave está a la deriva en el agua o amarrado en la bahía.

Se concede permiso para utilizar las luces exteriores fuera de borda.

 

Sistema de iluminación para prevenir una colisión

 

disposiciones generales

Para la operación de noche de la certificación de la aeronave requiere la instalación del sistema de iluminación para la prevención de colisiones con otras aeronaves, que debería:

  1. Que consiste en un tipo de luces dispuestas en un patrón que la luz emitida no afecta el trabajo de la tripulación y no redujo su visibilidad aprobado.
  2. Cumplir con las normas internacionales.

 

cobertura

 

El sistema debe trabajar un número suficiente de luces para cubrir las áreas más importantes de todo el avión, teniendo en cuenta su rendimiento y configuración. El ángulo vertical de la acción de las luces debe estar entre 75 ° con respecto al plano horizontal de la aeronave. Se admiten los elementos de sombreado luces de diseño en un ángulo de hasta 0,5 sr.

 

características intermitente

 

La velocidad de rotación, la anchura del haz de luz, se requiere que el número de fuentes de luz y otras características del sistema para proporcionar una velocidad de destello a un nivel de hasta 40 100 destellos por minuto. En las zonas de solapamiento de la fuente de luz se le permite superar la frecuencia de destellos 180 destellos por minuto.

 

Otras unidades de aviones

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