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La subida a lo largo de una trayectoria inclinada
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La subida a lo largo de una trayectoria inclinada

La subida a lo largo de una trayectoria inclinada.

 

Teniendo en cuenta el calendario de capacidades y necesidades de vuelo horizontal disponibles, prestar atención al hecho de que toda la gama de velocidad, además de la velocidad máxima, hay un suministro importante de la potencia del motor. Esta acción puede ser utilizado para subir. En consecuencia, el helicóptero puede subir a cualquier velocidad que no sea máxima.

Subida vertical se consideraba anteriormente. Consideremos ahora la subida a lo largo de una trayectoria inclinada en presencia de velocidad de avance.

Tal kit, así como el vuelo horizontal se lleva a cabo en ángulos negativos de ataque del rotor, r. E. El flujo pasa a través de la superficie de barrido de la parte superior del tornillo.

Ángulo 0 entre la trayectoria del helicóptero y subir el horizonte se llama el ángulo establecido.

Al subir el camino ascendente hacia el helicóptero, las siguientes facultades:. Un empuje del rotor T (cm Nota, fuerza longitudinal del tornillo H, la fuerza de arrastre.

Para el eje X se llevará a la dirección de vuelo (trayectoria) para el eje Y - perpendicular al plano del dibujo en él para el eje Z - perpendicular al plano de la figura destinado para el sorteo. El origen se sitúa en el centro de gravedad del helicóptero.

Condiciones de examen de equilibrio de momentos alrededor del eje X y Z es la tarea de los saldos longitudinales y transversales se han omitido aquí.

La subida se caracteriza por un conjunto de velocidad vertical - velocidad de ascenso y la máxima altura posible - techo.

Puesto que el rotor, soplado en el plano de rotación, consume para producir el mismo empuje menos energía que sin soplar, la velocidad de ascenso y el techo subida con la velocidad de avance es mayor que la subida vertical.

Que limitan la altura a la que el helicóptero puede subir subida en un ángulo hacia el horizonte, llamado techo dinámico.

Techo dinámico en tiempos 1,5 3-techo más estática.

Para cada altura tiene la velocidad de vuelo más ventajosa en que la velocidad de subida es mayor. Cuanto mayor sea la altitud, mayor será el valor de la tarifa más favorable.

Por ejemplo, si la velocidad de avance real del helicóptero 1 más ventajosa es, por ejemplo, 80 km1chas, a continuación, a la altura de 5000 m será por alrededor de 100 km / h.

Naturalmente, la tasa de ascenso aumenta con una disminución en el peso bruto del helicóptero.

Si se sobrecarga el helicóptero encima de la norma, no sería capaz de hacer un despegue vertical y subir, pero será capaz de despegar después del despegue y ascenso se hará en un camino inclinado.

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