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En lugar de la aviación pistón chorro de avión viene
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En lugar de la aviación pistón chorro de avión viene

En lugar de la aviación pistón chorro de avión viene

 

Por mediados de 1930-s. se hizo evidente que un aumento adicional de la velocidad de vuelo de la aeronave, a expensas de los métodos tradicionales (para aumentar la potencia de los motores de pistón y un mejor rendimiento aerodinámico del avión) se hizo imposible. A comienzos de la Segunda Guerra Mundial, el mejor avión militar ya tenía la forma aerodinámica perfecta, que ya mejorar la casi imposible. En los motores de aeronaves instalados, el poder de los que ya no se puede aumentar sin aumentar excesivamente el peso del motor. Al final de la Segunda Guerra Mundial en los Estados Unidos de América (la empresa "Lycoming") es el motor de desplazamiento más grande de la historia de la aviación fue construido; su poder era igual a 5000 l. a. Con un aumento en el poder, por supuesto, otros indicadores han aumentado enormemente - peso, el tamaño, el consumo de combustible, ... (en este caso, una de las ventajas es solapada por una serie de defectos). Por otra parte, para obtener alta velocidad cercana a la velocidad del sonido, el avión de pistón imposible. Para aumentar la velocidad del luchador vuelo con 650 1000 a km / h de potencia del motor de pistón debe incrementarse en tiempos 6.

En lugar de los aviones a reacción de aviación pistón vino. Fue creado y desarrollado por su forma especial. No era una simple sustitución de la jet motor de pistón, y el establecimiento de un solo - aviones motor. Los motores a reacción tienen ventajas sobre el pistón en muchos aspectos: proporcionan una mayor potencia (empuje) por unidad de peso, las dimensiones transversales del motor es menor que el pistón, puede alcanzar altas velocidades de vuelo.

aviones a reacción mundo desarrollado de acuerdo con las leyes generales de la mejora de la tecnología - de lo simple a lo complejo, de prototipos para perfeccionar. La historia de la evolución de los aviones a reacción reiterada todas las etapas de su desarrollo. Cuando se crea un nuevo diseños de aeronaves y motores para sacar el máximo provecho de lo que se ha creado antes, incluso en áreas relacionadas de la ciencia. No es casualidad que los primeros y mejores ejemplos de la tecnología de chorro han aparecido en países en los que la tradición en el campo de la ciencia y la tecnología han sido extremadamente fuerte, y el nivel de la aviación indust

la pereza del período anterior es muy alta (Alemania). El mayor éxito en la creación de un avión a reacción hizo científicos e ingenieros de Alemania, Italia, EE.UU., Inglaterra.

Incluso en 1938-1940 años. Científicos alemanes han desarrollado motores a reacción Jumo-004A, BM-003A, BMW-028 y "Junkers", que se han instalado en la aeronave de diseño especial. Las pruebas de vuelo del avión de reacción mostró sus perspectivas y el desarrollo de esta tecnología. En 1939 en el Reino Unido se ha diseñado, construido y probado un motor a reacción Frank Whittle - "Whittle» W-1. La creación de las muestras perfectas de motores a reacción fue precedida de una amplia labor de numerosos grupos de especialistas.

 

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