Russian Inglés Francés Alemán Italiano Español
MiG-125
otro
MiG-125

MiG-125

 

Administrativo MiG-125 desarrolló en el JSC RAC Mikoyan Gurevich y. El avión pertenece a la clase de negocios, y el propósito principal es el transporte de los administradores y gerentes de nivel medio. MiG-125 es en la categoría de avión ligero, su peso de despegue de kilos 5545. Los ingenieros han diseñado principalmente para el mercado interno de Rusia, es porque es relativamente barato y es capaz de cubrir grandes distancias.

Para las líneas aéreas rusas que es muy importante que era rápido y ligero avión, que en poco tiempo ser capaz de pasar rápidamente de la parte europea del país asiático. Requisitos adicionales para las futuras aeronaves, por supuesto, es un vuelo cómodo. En realidad, esto está determinado por el tamaño y el diseño, y la velocidad óptima de crucero, el volumen en el interior del fuselaje. Aire Máquina Mikoyan Gurevich y deben estar lo más cerca posible ser similar a la del plano de la clase media.

Naturalmente, el desarrollo de un avión de negocios competitivo como requiere el uso de tecnología avanzada y riesgo técnico mínimo. Es decir, tenemos que ayudar a las empresas y las empresas extranjeras para obtener la certificación para la producción y el uso de motores marcados con FAA y JAA. El costo de crear un avión de negocio también debe ser mínimo, ya que dependerá del precio, tanto para el mercado interno y externo. Pero al principio es necesario para ganar el mercado interno, y luego cambiar a la parte exterior.

La aeronave está siendo desarrollado como un administrativo. Está diseñado para los asientos individuales y siete con una capacidad total de carga de más de dos toneladas. La velocidad máxima del dispositivo de las futuras 870 kilómetros por hora con una gama de km casi 4000. En la planificación de los diseñadores consideran un techo práctico de 13 000 m, pero en determinadas lamiendo puede alcanzar casi 14 000 m. Con dos motores turbofan FJ44-2 fabricados por Williams Rolls y pena de envergadura empuje máximo se logra 1043 kgs.

El avión es muy prometedor, pero en este momento designing pospuesta. En los archivos hay sólo diseño conceptual.

características MiG-125:



modificación MiG-125
Envergadura, m 11.00
Aviones Longitud m 12.10
Altura, m 4.60
una aeronave en vacío  
máxima de despegue 5545
combustible 1860
Tipo del motor 2 turbofan Williams Rolls FJ44-2
Empuje, kgf X 2 1043
Velocidad máxima km / h  
La velocidad de crucero, km / h 870
intervalo práctico, km 3970
techo práctico, m 13720
tripulación 1
Payload 4 7 2225-pasajeros o de carga kg

avión

comentarios

CAPTCHA de
Esta pregunta es para determinar si usted es un ser humano el envío de spam.

El desarrollo de aviones de negocios doméstica - una tarea ingrata. No en términos de métodos de diseño o la creación de aviones - aviones, somos capaces de construir y podemos enseñar a otros. El problema es la saturación de los equipos de a bordo, creando el máximo confort y se encuentra con el concepto de "oficina de volar". Y no está hablando acerca de las características de la tecnología, la certificación de los componentes individuales y de toda la máquina. Completamente por su cuenta no funcionan. Así, mientras que la más simple, más rápido y más económico comprar uno nuevo si se lo puede permitir, un tablero o "beushku" importada. Pero tal vez, en la antigua Unión Soviética no hay aviones y helicópteros agencias de diseño, lo que no haría un intento de crear este tipo de aviones.
OKB ya trató a sí mismo en el papel de los creadores de la máquina administrativa todavía bajo multipropósito modificación MiG-25. Volviendo al tema que están de vuelta en el proyecto MiG-125 - jet de negocios a reacción, diseñado para transportar hasta siete pasajeros a una distancia de 4000 km a una velocidad de crucero de unos 800 km / h. Sin embargo, la obra se pospone para la etapa de tehpredlozheniya desarrollo, la supuesta apariencia puede ser juzgado sólo en el diseño conceptual.

página

arriba