Lockheed Electra. Características. Fotografía

2015-09-01

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Lockheed Electra \ Lockheed Modelo 10 Electra - bimotor aviones multipropósito, fabricado por el fabricante de aviones estadounidense Lockheed Aircraft Corporation para 1935 años.

Galleria Lockheed Electra

El desarrollo y la producción posterior de Lockheed aviones Electra se llevaron a cabo con el fin de crear aviones capacidad competitiva que pueda competir en sus cualidades de vuelo técnica del avión con otros estadounidenses fabricantes de aviones Boeing - 247. Dado el hecho de que la creación de Lockheed Electra se llevó a cabo desde el suelo, un número de parámetros de la aeronave se las arregló para eludir el modelo Boeing 247, sin embargo, una gran campaña de producción y porque el avión no estaba.

Lockheed Electra foto

A diferencia de los modelos anteriores de aviones fabricados por Lockheed Aircraft Corporation, el avión Lockheed Electra estaba completamente hecho de metal, lo que aumentó la capacidad de carga de la estructura del fuselaje y la hizo más confiable en servicio. Sin embargo, este factor llevó a que el costo de la aeronave, en comparación con los cálculos preliminares, haya aumentado considerablemente, lo que, según los expertos, llevó a la negativa a continuar la producción de dicha aeronave.

Para mejorar la aerodinámica de la aeronave, así como para mejorar la agilidad y la controlabilidad de la sección de cola de la aeronave fue bifurcado, que es una de las diferencias muy característicos de este modelo.

Lockheed Electra

La planta de energía de la aeronave está representada por dos motores de pistón Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB capaces de desarrollar 450 hp. cada uno y volar a una velocidad de aproximadamente 325 km / h (velocidad máxima de vuelo).

A bordo del avión Lockheed Electra tiene capacidad para diez pasajeros, con, en su caso, el salón se puede convertir muy rápidamente en una bodega de carga, lo que permite a la aeronave para operar como avión de transporte.

carlinga Lockheed Electra

En 1937 años, ingeniero aeronáutico de Lockheed Aircraft Corporation presentó un modelo de Lockheed Electra 10-A, disponible en varias versiones diferentes, incluso para fines militares, para transporte civil y el tráfico de carga. La característica distintiva de esta versión fueron mejoras de poca importancia, en particular, el fuselaje reforzado, un nuevo arreglo del habitáculo, el nuevo asiento, etc. La modificación actual de la aeronave se ha vuelto popular de toda la alineación - avión 101 se construyó en un corto ciclo de producción.

Modificación Lockheed Electra 10-B se introdujo en 1939 años, y su rasgo distintivo principal es los nuevos motores Wright R-975-E3 Whirlwind, capaces de desarrollar una capacidad total de 880 CV, y un panel de control actualizado. El modelo fue producido para fines civiles, tal vez, para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

esquema Lockheed Electra

La versión Lockheed Electra 10-C se introdujo en 1941 y se construyeron ocho aviones específicamente para Pan American Airways. El avión estaba equipado con motores Pratt & Whitney R-1340 Wasp SC1 fáciles de mantener y altamente confiables, cada uno de los cuales proporcionaba 450 hp.

En 1942 años, los fabricantes de aviones estadounidenses específicamente para la Fuerza Aérea de Estados Unidos, ha desarrollado un modelo de Lockheed Electra 10-D, que es un avión de transporte, calculada como el transporte de mercancías y para el transporte de tropas. Sin embargo, el modelo no se ha puesto en producción.

El modelo Lockheed Electra 10-E se introdujo en 1937, mientras que la aeronave estaba equipada con motores de hélice Pratt & Whitney R-1340 Wasp S3H1 mejorados, cada uno de los cuales tenía una potencia de 600 hp. El modelo fue producido en conjunto con la versión Electra 10-A, y fue esta modificación la que utilizó Amelia Earhart para volar a la primera mujer alrededor del mundo.

Lockheed XC-35 es una versión experimental creada sobre la base del modelo base, con cabina presurizada y motores turboalimentados Pratt & Whitney XR-1340-43, con una potencia total de 1100 CV.

Modelo Lockheed KXL1 - una versión especial de la identidad de la aeronave, diseñado para la marina de guerra japonesa,

Por el momento, los aviones Lockheed Electra aún siguen funcionando, pero en un número muy limitado - según cifras oficiales, a finales del año 2014, en todo el mundo sólo se ha utilizado aviones 5 de este modelo.