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Irkut Corporación
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Irkut Corporación

Irkut Corporation (ex Yakovlev Design Bureau)

 

Open Joint Stock Company "Ciencia y Producción Corporación" Irkut "(JSC" Corporación "Irkut") - una empresa integrada verticalmente, proporcionando un ciclo completo de diseño, ensayo, fabricación, marketing, ventas y servicio post-venta de equipos de aviación con fines militares y civiles.

En 2004 la JSC "Yakovlev Design Bureau. Yakovlev "fue absorbida por JSC" Irkut ". El personal se redujo en tiempos 4,5 (de personas 1400 2003 al año para las personas 311), eliminado la base de la producción, que se vende bienes raíces. Más tarde, se estableció a partir de los restos del Centro de Diseño de Ingeniería Oficina JSC "Irkut".

historia

En 1932 año, en marzo, por el orden de la planta número 181 fue establecida bajo el nombre de Irkutsk Aviación Planta №125. Por extraño que parezca, la fábrica comenzó a trabajar activamente sólo después de dos años. El desarrollo fue planeado para que el luchador I-14, que más tarde ha pasado con éxito el vuelo de prueba se puso en marcha para la producción. El principal objetivo era la destrucción de las fuerzas aéreas de los aviones del enemigo, pero a corto plazo misión prioritaria - es la defensa.

Planta de Aviación

Defender a su país, eso es lo que se ha creado y 14, así como que puede ser utilizado para el transporte de diversos productos, en particular de partes de aire. Luchador llevó a cabo operaciones activas durante la Primera Guerra Mundial, para este fin se creó, y además mejoró significativamente. En el año 1941, por orden de №1139 la intención de combinar las dos plantas, Irkutsk y el número de Moscú número 125 39, la idea fue un éxito, y la empresa recibió un nuevo nombre: la Orden de Lenin y la Orden de la Bandera Roja del Trabajo Aircraft Plant №39 el nombre de IV Stalin. Este "sueño" era muy fuerte y durante muchos años para producir una excelente aeronave.

Así, con 1941 1943 del año, se hizo a un bombardero en picado Pe-2. Él no es muy diferente de otros modelos de aviones, sólo que se había resuelto el problema de la protección del coche y la tripulación. Armor se ha convertido en más tiempo, por lo tanto más resistente, y la tripulación está equipado con nuevos remedios. Todo esto se hace con el fin de disparar desde el suelo o el mar, no aviones destruidos fácilmente, es decir, que no son dinero fácil. Para una condición ideal de la aeronave se añadieron frenos de aire, gracias a la cual el atacante podría maniobrar con facilidad. Todas las ideas se han realizado con éxito en la vida, y así obtener un modelo de Pe-2.

También durante unida fábrica ha creado varios modelos de bombarderos de largo alcance, a saber:IL-4,IL-6y EP-2. Produjeron entre 1942 1946 en años, respectivamente. Naturalmente, el objeto directo de los aviones fue una batalla durante la Gran Guerra Patria. Además, específicamente para la Gran Guerra Patria, fue creado por combate a larga distancia, el único de su tipo, Pe-3, se produce tan sólo dos años, más de 1941 - 1943 años.

Irkutsk Aviación Planta 43

Después de la guerra, la planta estaba produciendo una gran cantidad de diferentes categorías de aeronaves, pero se convirtió en vehículos icónicos, como el AN-12 y An24. El primer modelo era lo suficientemente bueno, pero no es exactamente lo que el gobierno quería verla, por eso, han creado una mejor AN-24, que se ajusta a todos los criterios. Producida que 1952 1962 y 1967 1971 en el año, respectivamente. En 1989 la planta recibe un nuevo nombre de "Irkutsk Aircraft Asociación de Producción", abreviada SIP.

Irkutsk Planta aviación es actualmente una fuerte plataforma industrial Corporación "Irkut", su centro de procesamiento principal.

Actualmente en producción en masa son aviones de combate multipropósito Su-30MK en varias versiones - Sioux 30MKI India, Su-30MKM para Malasia, Su-30MKA Argelia.

La producción en serie de componentes para Airbus A320 empresa AIRBUS: es un nicho nariz haz quilla tren de aterrizaje y la aleta de la dirección.

Yakovlev Design Bureau es uno de los más avanzados y bien conocido no sólo en Rusia, sino también más allá de sus fronteras. Esta empresa está trabajando en más de diseño y fabricación de aviones. Jefe de la Oficina se designó a un diseñador con talento del siglo pasado, AS Yakovlev.

ms-21

 

Breve historia y subir Yakovlev

AS Yakovlev a 1934 años fue jefe del grupo de diseñadores en la planta de №39, que se dedica al diseño y construcción de nuevos aviones. Como resultado de ello, la dirección del país ha proporcionado este grupo y proporcionó fondos para el desarrollo de la industria. utilidad pública emitida en el medio del verano, 1934 años, ha organizado todos los diseñadores Yakovlev en una sola unidad, que debe ser objeto de Spetsaviatrestu. Después de eso, este grupo se conoce como "planta №115». Desde 1935, estuvo bajo la supervisión del Comisariado del Pueblo. En el 1959, la empresa colocó bajo el control y la financiación GKAT y fue referido como "Empresa 1303». En este cambio de nombre no terminó ahí, ya que comenzó a ser llamado en el año 1966 como una "velocidad" construcción de maquinaria de fábrica.

Yakovlev

En el año 1992, la planta se convirtió en una sociedad anónima de tipo abierto, comenzó a llevar el nombre del legendario diseñador - OKB. Yakovlev. Después de eso, su desarrollo ha sido bastante débil, debido principalmente a la falta de financiación y un pequeño número de pedidos de los productos. La conversión final de la empresa tuvo lugar en 2004, cuando todo EDO absorbido empresa "Irkut". Después de eso, la mayoría de los trabajadores fueron despedidos, y una parte significativa de las propiedades inmobiliarias vendió en absoluto. Sobre la base de todo el complejo de los trabajadores y el equipo se formó ingenieros del Centro que sirven a las necesidades de "Irkut".

Características y funcionamiento de la empresa Yakovleva

El primer avión, que fue diseñado por Yakovlev, fue trasladado de vuelta en 1927 años. Era la época de los dispositivos aérea Yakovlev. En la historia de la obra de la diseñadora y su oficina de diseño fue creado más de aviones diferentes 200, alrededor de un centenar de ellos son producidos en masa. La compañía se ha dedicado a la fabricación de helicópteros y otros equipos militares y civiles. Lo más importante es que todas las obras son únicas y lo nuevo en el mundo. Es posible lograr altos resultados, especialmente porque esta técnica es ampliamente utilizado en el territorio de muchos países del mundo.

Yakovlev

Entre los aviones que se fabrica en la planta, se prestó la mayor atención a la creación de todas las diferentes variantes de la aeronave. En la línea de máquinas de este tipo se puede identificar el entrenamiento, combate, también fabrica unidades no tripuladas. La mayoría eran aviones bastante con el sistema de despegue y aterrizaje vertical, y este sistema era bastante único y no tenía análogos exactas.

 

Oficina Diseñadores había desarrollado una serie de aviones militares para realizar diversas operaciones y misiones. El equipo de Yakovlev ha logrado grandes resultados en el desarrollo de aviones supersónicos y aviones. Se hizo un montón de máquinas para los deportes de aire que son fáciles de realizar las acrobacias más difíciles. Es imposible no tenga en cuenta la contribución del diseñador Yakovlev y su equipo en la creación de las aeronaves, que tomó parte activa en los combates durante la guerra.

Yakovlev

Debido al hecho de que la oficina de diseño ha reunido a los mejores diseñadores de nuestro país, que fueron capaces de trabajar en planos paralelos de los diferentes diseños y aplicaciones. Es debido a que la selección adecuada de los trabajadores de la fábrica Yakovlev fue capaz de producir consistentemente avión de producción, ya que 1932 años y más 70 años. Durante este tiempo hemos logrado construir más de 70 mil aviones de diseño diferente con el lado marcado "Yak". La mayoría de ellos se hicieron incluso durante la Gran Guerra Patria.

aeronaves:

logotipo de yak
EG Yak-130
UT-1 Yak-242 / MS-21
UT-2 Su-30
Bumblebee-1  
Bee-1T  
Y-26  
Y-30  
Yak-1  
Yak-2  
Yak-3  
Yak-4  
Yak-6  
Yak-7  
Yak-7UTI  
Yak-8  
Yak-9  
Yak-11  
Yak-12  
Yak-14  
Yak-15  
Yak-17  
Yak-18  
Yak-19  
Yak-21  
Yak-23  
Yak-24  
Yak-25  
Yak-26  
Yak-27  
Yak-28  
Yak-30  
Yak-32  
Yak-35  
Yak-36  
Yak-38 / M / Y  
Yak-39  
Yak-40  
Yak-42  
Yak-43  
Yak-44  
Yak-48  
Yak-50  
Yak-52  
Yak-54  
Yak-55  
Yak-58  
Yak-60  
Yak-112  
Yak-133BR  
Yak-141  
Yak-142  
Yak-201  

 

Formación de especialistas en la empresa Yakovleva

Yakovlev mismo llevó a cabo la selección de los empleados, creando de este modo un único equipo, bien coordinado. Todos los trabajadores de las fábricas eran de base altamente científica y el deseo de crear una nueva. Los empleados fueron capaces de traducir sus ideas en realidad, aunque a veces casi no eran viables, pero debido a que el equipo armónico y agradable tenido la oportunidad de discutir y finalizar todos los proyectos. A expensas del trabajo en equipo y la creatividad y la escuela Yakovlevskaya fue establecido. Cada diseñador diferente responsabilidad de sus creaciones y tratando de hacer que su hijo la mejor y más fiable en su funcionamiento.

Para largo plazo Oficina operación se ha preparado muchos diseñadores destacados que han recibido el reconocimiento internacional por su trabajo en la industria aeronáutica. Además, el departamento de prueba tenía un respeto especial de todo el equipo, porque su trabajo era el más peligroso y responsable. El primer grupo de diseñadores que se dieron cita a sí mismo como Yakovlev, para preparar joven generación de artistas en diversos sectores de negocio de la aviación.

Yakovlev

Construcción de calidad y el diseño de la aeronave fue recibida por las últimas novedades y la introducción de tecnología avanzada internacional. Por esta fue organizado por un departamento cuya tarea principal era introducir nuevas piezas, unidades y armas. Esta oficina experimental tuvo muchos socios, como TsAGI NIIAS, NIAT y otras instituciones avanzadas. Además, los empleados de la planta trajeron para asesorar sobre otras empresas de aviación técnicos.

La coherencia y la estrecha cooperación permitió Yakovlev recibir las últimas novedades de sus centrales eléctricas y equipos eléctricos. Eso es socios que participan en nuevos desarrollos y la producción, a expensas de esa relación simbiótica muchas empresas trabajaron como uno. Todo esto es posible obtener alta calidad y aviones competitivo con la designación de "Yak".

La producción de aviones Logros Yakovlev

Todas las unidades de aire que se crearon en las paredes de la empresa, no pudieron ganar 86 récords del mundo de acuerdo con diversos indicadores. Cabe señalar que los registros de inscripción a nivel mundial en la Unión Soviética comenzó con sólo 1935 años, pero incluso antes de que se ha alcanzado el conjunto de resultados.

Yakovlev

Los más famosos e importantes marcas mundiales de la Mesa son tales:

  • El primero puede ser considerado un vuelo récord de Sevastopol a Moscú por tipo de avión AIR-1 1927 todavía en el año. Este fue el primer logro más importante de la aeronave soviética.

  • Desde mediados de octubre 1936 1937 años antes del verano, en la avioneta Yakovlev se estableció inmediatamente 5 registros, que se llevaron a cabo por hombres y mujeres.

  • 1949 años trajo un nuevo récord de velocidad en el plano utilizando un motor de pistón de peso ligero, que fue observado por la medalla internacional de Louis Bleriot.

  • El logro más notable fue el aparato de registro de velocidad Yak-11 1951 en el año. Los datos de velocidad no se podrían lograr en el mundo para 24 años.

  • Con respecto a la capacidad de carga, entonces no yakovlevtsev creaciones recibieron premios internacionales. Este registro puso helicópteros de carga Yak-24.

  • También establecieron un récord para la altura de elevación máxima y la velocidad, esto se ha logrado con la creación de aviones Yak-30, así como Yak-32.

  • Se permite que la carrera armamentista para ponerse en 1955, el récord de altitud con una carga máxima a bordo. Este avión fue usado RVs que podría batir el rendimiento de la unidad estadounidense "Lockheed U-2».

  • Las más recientes récords mundiales se han creado utilizando la máquina Yak-141, que es capaz de producir un despegue y aterrizaje vertical.

Yakovlev

Amplia gama de la empresa Yakovleva, a saber 19 diferentes tipos de vehículos aéreos, lo que permite una gran variedad de los más altos premios internacionales.

Trabajo Yakovlev Design Bureau en repetidas ocasiones ha sido galardonado con premios alta del estado. La primera orden fue recibida en 1942 años, fue la Orden de Lenin. El segundo fue la Orden de la Bandera Roja, fue galardonado en 1944 años para el desarrollo y la fabricación de aviones de alta calidad. En 1981 fue galardonado con la Orden de la Revolución de Octubre. Además de todo esto, una gran cantidad de premios estatales fue entregado directamente a los diseñadores más activos y exitosos de la compañía.

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Teniendo en cuenta el ritmo de crecimiento económico de sus socios
Les pido que tomen medidas para la exploración adicional de ideas técnicas son importantes para un negocio en respuesta adecuada. No es ningún secreto que algunos socios pueden violar
por ciento a favor - todas las obligaciones. Les pido que doizuchit Corporation en técnicas de litografía de haz de electrones, cómo crear una sola pieza vigas, generadores MHD scramjet y otras oportunidades descuidadas. Crear Patente separados en la empresa (Irkut Fundación) y por lo tanto entrar en el futuro. Teniendo en cuenta la experiencia del pasado. sinceramente

Les pido para verificar la posibilidad de obtener
gas licuado a bordo del avión. a través de la conexión
una pequeña turbina de turbo-expansor. El uso de una caja de cambios mecánica u otros medios. Solicito la oportunidad de comprobar la carga de las baterías a bordo de Elekroinduktivnoy devanado cerca de los álabes de la turbina de impulso. por supuesto
Yo sé que no hay imanes del rotor, pero esto es probablemente su especialistas - es fácil de simular.
Con interés el trabajo industrial y científica de su corporación. Le deseo éxito del trabajo y el crecimiento normal.

Quiero compartir la tecnología de refuerzos obemnogo alas de polímeros, etc., aunque soamoleta fizyulyazha. Llamé tecnología ETU "refuerzo Kvadro- pleks.Obemnoe se realiza con la ayuda de cuerdas de una configuración de vidrio se asemeja diamantes interconectados prodolnoi transversal en sentido transversal a través de una cierta distancia para la distribución de carga uniforme en todo el área del ala. Refuerzo volumétrica debe ser llenado con resina epoxi, o de otro kompozitom.Eto es kvadro_ buque pleks.Vozdushnoe será más fácil y por lo tanto vozmet bordo de mayor carga útil. vivo en Ishim aquí y se acercó con esta tecnología de refuerzo.

Global de la máquina MS -21 no está mal. pero la zona de ala en el caso de fallo de la máquina de propulsión mala.V vela estará mal, por esta razón, a menudo se caen y -300 área del ala debe ser un triángulo completo, en lugar de los recortes que afectan a la máquina de planeador, y por lo tanto en la seguridad del vuelo en general. En pocas palabras alas arboleda deben ser las alas shire.Esli formarán un triángulo completa será capaz de planificar la máquina, y no se rompan en picada en el caso de fallo de las unidades de potencia. No persiga la moda de alas estrechas, seguridad persecución

La inercia de la razón para ello. Tal vez se puede
Aplicar el método conjunto del cuerpo de alrededor de vigas - otros. Por ejemplo atracados a las vigas circulares y vigas adicionales alcanzan el cuerpo en forma de ala y la búsqueda descritos. (Deltoides)
Usted probablemente conoce a sí mismo, lo que necesita hacer
el tiempo ..

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