Cómo volar un helicóptero?

En primer lugar, ¿es interesante saber cómo vuela un helicóptero? ¿Cuál es la peculiaridad de su diseño?

No menos curiosidad por saber de qué manera en su desarrollo fue el uno de los primeros en la idea, la aeronave más pesada que el aire.

Sí plantea la pregunta:

• ¿Por qué tardó un siglo a la idea de que el helicóptero se implementó y había un avión moderno es apto para fines prácticos?

• Podría ser un chorro de helicóptero?

• ¿No es interesante para familiarizarse con los esquemas y estructuras existentes de helicópteros?

En helicóptero, puede pedir mil preguntas, otro interesante.

Pero lo más interesante es el de las capacidades de un vuelo en helicóptero, que determinan su valor práctico para la actividad creadora del hombre.

Cuando se desea utilizar el aterrizaje de aeronaves en cualquier lugar, en primer lugar averiguar si hay un campo de aviación, lo que sería capaz de aterrizar el avión y que luego podría despegar. Si el entorno de la partida prevista hay aeropuerto o incluso una zona plana adecuada para el aterrizaje, entonces no importa cómo la necesidad de la aeronave, la cuestión ya no es usarlo.

El avión aterriza con una velocidad de avance alta y lo convierte en una pista larga, a una parada. Fuera del plano de tierra puede

Sólo cuando, después de una carrera en la pista, desarrollar una mayor velocidad, y para que las aeronaves tienen que hacer un largo plazo. Aviones de alta velocidad de despegue velocidad de desarrollo de un 200 km / h, y desarrollar una velocidad tal, la aeronave necesaria acerca de una carrera kilometros.

La propiedad de un ala de avión es que crea suficiente fuerza de sustentación para el despegue cuando el flujo de aire son a una velocidad alta. Si la tasa es baja, entonces el ascensor es pequeño. Si la velocidad es cero (es decir. E. El avión es estacionario), la fuerza de elevación no lo es. En ambos casos, el avión no puede despegar.

En la aviación círculos de muchos países ya están hablando sobre el llamado problema del campo de aviación. De hecho, no es algo para reflexionar si el desarrollo de la aviación es a un ritmo rápido, y cada nuevo aeropuerto - cientos de acres de superficie excelente de la tierra para llevar de la agricultura, en los prados y tierras cultivables. Esto es particularmente cierto de los países con terreno montañoso, el área de la cual es pequeña.

Sin embargo, si un requisito previo para la creación de una fuerza de elevación sobre el ala es envolverlo con el aire a alta velocidad, no podía hacer que el avión estaba en el suelo, y el ala se mueve a través del aire y ascensor creado?

Es suficiente para formular el problema como se verá, y la solución más sencilla: las alas para ser girado en un plano horizontal, mientras que describen un círculo. Alas giratorias hacen que el aire fluya alrededor de ellos con suficiente velocidad, incluso cuando la velocidad de avance de todo el aparato no está presente, es decir. E. Cuando la unidad está de pie o colgando en su lugar. Las alas son como las palas de la hélice gira en un plano vertical que el avión con un motor de pistón, y en el horizontal. Este es un problema fundamental decisión campo de aviación.

En helicóptero alas giran como una pala de la hélice. De ahí el nombre de esta clase de aviones pesados ​​que el aire - helicópteros.

Por lo tanto, puede responder fácilmente a las siguientes preguntas.

• - ¿Cuál es la velocidad de despegue del helicóptero? - Cero. El helicóptero puede despegar de un lugar.

• - ¿Cuál es la duración de la carrera de despegue del helicóptero? - Cero. El helicóptero no necesita despegue.

• - ¿Son altas la velocidad de aterrizaje y la distancia de viaje del helicóptero? - La velocidad de aterrizaje y la distancia de viaje también son cero, ya que el helicóptero puede descender verticalmente hacia abajo.

En consecuencia, la necesidad de extensos campos de aviación eliminado.

La gran ventaja de que el helicóptero se encuentra en el hecho de que puede ser utilizado en todas partes. Él puede "aterrizar" en el techo de un edificio alto, en la cubierta de un barco o de un río vapor, en una balsa, en plataformas de ferrocarril, en una meseta, el claro en el bosque, en el coche.

Para el aterrizaje de helicópteros superficie de la almohadilla puede ser desigual, ligeramente inclinada, montañoso o desigual, con tocones o hábitat, móviles o estacionarios - nada evitará que el helicóptero para aterrizar y despegar de nuevo.

Así, el primer factor decisivo para garantizar helicóptero generalizada es la capacidad de tomar verticalmente apagado y sin una carrera vertical, aterrizaje sin plazo, que no excluye la posibilidad de un helicóptero despegar y aterrizar como un avión, t. E., "En el avión."

Otro factor crucial es la capacidad del helicóptero aún colgar en el aire como por encima de la tierra o el agua, por lo que a la altura de varios kilómetros.

cada rango de velocidad de la aeronave para cada altitud es limitado, por una parte, la velocidad máxima, y ​​por el otro - la velocidad mínima permitida. Puesto que la resistencia plano frontal aumenta con el aumento de la velocidad de vuelo, y el motor no puede desarrollar la potencia, la mayor parte de su capacidad máxima, existe un cierto vuelo horizontal constante de velocidad máxima. Un aumento adicional de la velocidad de vuelo máxima en este caso sólo se puede producir mediante la reducción de la aeronave (pérdida de altura). Máxima velocidad aérea avión avanzado alcanza 1000 o más km / h.

La velocidad mínima permitida de un avión a reacción, es decir, la velocidad más baja a la que el avión es capaz de realizar un vuelo horizontal y en curva, es de 200 a 300 km por hora. Si la velocidad es aún menor, el avión comenzará a perder estabilidad y caerá sobre el ala, seguido de un giro.

Luz conectada aviones pueden volar a una velocidad no inferior a 50 70-km / h, En el helicóptero velocidad mínima de espesor es igual a cero, y la velocidad máxima horizontal poleta- 150 200-km / h. Además, el helicóptero puede detener en el aire, girando en el punto de volar de lado o incluso hacia atrás.

Naturalmente, esas oportunidades helicóptero abre amplias perspectivas para su uso en diversos campos de la economía nacional, a veces, donde, al parecer, el avión no se puede utilizar.

Todos estos aspectos positivos de que el helicóptero no deberán, sin embargo, opacar sus cualidades negativas.

El helicóptero no puede volar a altas velocidades, que aún no ha sido lo suficientemente resistente, difícil de manejar y es más vulnerable contra el fuego de armas pequeñas que el avión.

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