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Ka-26
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Ka-26

Ka-26. Foto. Video. Características.

 

 

En 1956 en la Unión Soviética comenzó a hacer uso extensivo de Mi y Ka-1-15 en Agricultura: fertilización in campos, huertos y viñedos, así como la lucha contra las malas hierbas y los insectos dañinos. La experiencia ha demostrado ser muy eficaz, incluso comenzó a conectarse a la obra de un Mi-2 elevadores de carga. Hubo una gran expansión de la prevención del aire química. Con esta completamente incapaz de hacer frente cualquier Mi-2 o AN-2. Inmediatamente se hizo evidente que había una necesidad de un amplio helicóptero nazanacheniya. Ka-26 ha convertido en una máquina de este tipo de aire.

CAF se ha convertido en un importante cliente de la construcción del helicóptero (1964 años). Una característica especial era su uso exclusivo. Ka-26 era un helicóptero con dos motores de pistón y cuatro tren de aterrizaje, que a su vez condujo a la rendimiento aerodinámico no ideal. Por un lado, que era lento (aunque la tasa de empleo para el helicóptero y no es necesario), pero, por el contrario, aprecia la compacidad, alta tracción, maniobrabilidad y simple técnica de pilotaje.

Teniendo en cuenta los criterios de coste y eficacia, Ka-26 es considerado uno de los mejores helicópteros. En comparación con el mismo Ni-2 se hace constar que el motor Ka-26 tiene menos potencia y menos peso, lo cual no le impide llevar el mismo peso que el Mi-2. Un rango de tiempo y el vuelo supera dos veces.

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Casi todos los explotadores de esta máquina voladora celebran un toque especial - la presencia de las palas del rotor de fibra de vidrio, un recurso que es diez veces la hoja de metal Mi-2. diseño de la tecnología de fabricación fue patentado en países extranjeros 5. Ka-26 - es el único helicóptero en la URSS, que ha recibido un certificado para los estándares americanos de aeronavegabilidad.

En tres años, se construyó siete modificaciones:

  • Agrícola. Su cabina de carga reemplazo montado tanques o silos para la pulverización y la pulverización de productos químicos (el ancho de la banda de pulverización para 20 60 metros).

  • Transporte. Tiene una cabina de carga para seis personas, una plataforma de carga de un peso 900 kg.

  • Sanitaria. Cabina de pasajeros especial con dos asientos adaptados para los pacientes en una camilla, equipo de paramédicos.

  • Forest-patrulla. Se utiliza principalmente para patrullar los bosques y cordilleras, las operaciones de rescate llevadas a cabo en los incendios. En el interior del helicóptero montado en torno eléctrico GLP-150.

  • Volar grúa. Ampliamente utilizado para el levantamiento de trabajo hasta 900 kg.

  • Rescate de la nave. Se registró (sistema de elevación afectados) GLP-150-M3 torno, bote de rescate LAS 5M3 (una estación de radio "Coral", una cámara de televisión y globos compensadores de alarma).

  • Patrulla. Inspección de ocasión, respectivamente, en el helicóptero se instalaron elektrolebёdka orador, gancho de carga. En algunas situaciones, modificado cámara de televisión.

Durante todo el período que se construyó sobre 800 aviamashin fábrica Kumertau. Fueron utilizados en países extranjeros 17 y establecieron cinco récords mundiales. En la creación de esta obra maestra contó con la presencia de la cabeza OKB NI KamovDiseñador Jefe M. Kupfer, Yu Petruhin líder mundial en diseño, V. Dordina prueba y prueba los pilotos ingeniero Gromov y E. Laryushin.

 

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Diseño Ka-26

El fuselaje se combina en forma de "chasis volar" con un compartimento central - plataforma rectangular, que se instala en la tripulación de cabina delantera, y hay dos tubo de cola trasera con una cola horizontal. Por encima del compartimiento montado unidad central principal del engranaje con el sistema principal, y con los dos lados - con la góndola del motor M 14V26.

cabina doble, con una buena vista y puertas correderas. Es también el ajuste del kit de control de repuesto. Los asientos traseros se colocan compartimiento de la tripulación del instrumento y de aviónica. helicópteros de transporte, modificación de cargo y de aterrizaje equipados con cabina suspendida rápido con dimensiones X 1,28 1,37 1,84 x asientos plegables para seis pasajeros m y. Entrar en la cabina es posible sólo a través de las puertas dobles, y se coloca en la tapa del piso (x 0,5 0,7 m). Se utiliza para el aterrizaje y el levantamiento de la gente. Todo el habitáculo está constantemente utilizando ventilación está presente sistema de calefacción y aislamiento.

El monocasco tubo de cola hecha de aleación de aluminio. Establecen la cola horizontal y vertical. Horizontal cubre un área de hasta 1,97 m2Se compone de un estabilizador y el timón acorde. Cola vertical consta de dos timones dvuhlonzhernoy diseño y la fibra de vidrio paneles.

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Cuatro chasis, de aterrizaje fijo, con las piernas formadas con ruedas y freno (tipo polubalonny). Los principales pilares de los amortiguadores se montan vibraciones transversales. Soporta delante, girando con ruedas tipo polubalonnogo. El tamaño de los principales pilares de potasio - 2,24 m delante - 0,9 m chasis -3,48 base de m.

A rotores de tres palas giran cuchillas opuesta han bisagras. De entre sí están montados a una distancia de 1,17 m (teniendo en cuenta la convergencia de margen). El centro de 40HNMA inoxidable con juntas verticales y horizontales y separados de los rodamientos de rodillos y de bolas axiales. Instalaron peso limitador central y amortiguador hidráulico.

Palas de la hélice se presentan en una forma trapezoidal con un acorde y perfiles. Están hechas de aglutinante epoxi-fenólica y fibra de vidrio (fibra de vidrio). La sección transversal variable de mástil hueco, que se establece en la sección de cola y un conjunto de hoja de acero. Cuchillas calcetín protegidos por un revestimiento de caucho resistente al desgaste, que se encuentra en el interior del contrapeso. Al final de la cuchilla montada en la cámara con líquido anticongelante, de los que se lleva a cabo el suministro a los pies.

Motores de pistón en forma de estrella central de M-14V26 arriba (escenógrafo Vedenev IM). Se colocan en el lado de la góndola fuselaje central. Motores consisten de nueve cilindros, engranaje, compresor centrífugo de una sola velocidad y ventilador.

El sistema de combustible incluye dos tanques uno delantero y trasero. La capacidad total - litros 630. En algunas modificaciones para instalar tanques adicionales con una capacidad de litros 160. Para el sistema de aceite incluye el tanque de aceite (38 litros), bombas de aceite y enfriador de aceite. La transmisión consiste en dos cajas de cambios, embrague combinado, rotores de engranajes y piezas de conexión. El motor y el engranaje del embrague - son componentes de M-14V26.

Reductor de tornillos principales (P-26) epicicloidal, de dos etapas, se utiliza para transmitir potencia desde el motor a los ejes del rotor.

Sistema eléctrico ofrece totalmente los sistemas y equipos del helicóptero:

  • Circuito de CC, que comprende los generadores de GDS-3000;
  • de la batería;
  • convertidores;
  • Circuito de corriente alterna.

Todo el equipo adicional Ka-26 diseñado para realizar tareas específicas. Para el trabajo agrícola implica la distribución de productos químicos líquidos (800 capacidad del tanque de litros, suspendidas desde el compartimiento central) y los productos químicos de pulverización como mayor (litros silo capacidad 800).

ka-26 cabinas de fotos

Distribución y pulverización se lleva a cabo gracias a un sistema especial. Respirar piloto de protección funciona en el principio de una máscara de gas. El mecanismo de helicóptero montado y el filtro de limpieza de aire instalado Especializado absorbedor.

Volar en helicóptero en condiciones climáticas severas es proporcionado por el equipo de vuelo de navegación. Consiste en la brújula de radio, emisora ​​de radio R-860 y el sistema de tipo de cambio.

 

En 1964 años, la decisión del Gobierno de la URSS, se decidió fabricar helicópteros multipropósito bajo petición y de Aviación Civil de la URSS - el Ka-26. De hecho, este es un caso único, el primer y único helicóptero militar.

La aparición de este coche fue causada por el crecimiento de la pequeña aviación trabaja en la agricultura y la flota existente ya es incapaz de hacer frente tareas.

A través de los desarrolladores de que el helicóptero no tenían estrictos requisitos de los clientes militares, esto ha permitido a la iniciativa creadora.

El diseño del helicóptero, estaba lejos de la aerodinámica ideal. Para el helicóptero de su categoría, que no era tan importante. Pero su esquema de coaxial, de engranaje de aterrizaje de cuatro permitió llevar a cabo una maniobra muy sutil durante el trabajo.

Las aspas del helicóptero, fueron primero hechos de fibra de vidrio. Fuente de operación fue 10 veces mayor que la de las cuchillas de metal (5000 horas contra 500).

 

Ka 26 foto

Ka-26 helicóptero

 

El chasis ha sido diseñado en el principio de "volar chasis". Se permite que un procedimiento de este tipo para extender el alcance de la Ka-26. Durante la producción fue lanzado solamente Máquinas 800 diversas modificaciones, a saber:

  • Agrícola - con una capacidad instalada para los productos químicos y su posterior pulverización el ancho 20-60m a velocidad de vuelo 30-130km / h;

  • La cabina de pasajeros y de carga diseñado para 6 pasajeros o carga que pesan 900kg razescheniya;

  • Sanitaria - equipado con cabina para el transporte de dos pacientes que mienten en una camilla, y dos - en las sillas, acompañados por un trabajador de la salud y el establecimiento de un equipo especial;

  • patrulla forestal - se utiliza para la inspección de los bosques y, en caso necesario, los incendios, salvamento; Helicópteros de esta modificación montados cabrestante GLP-150, fracturando. 150kg.;

  • grúa volar - para llevar a cabo trabajos de instalación y cargas de hasta mudarse a 900kg en cabestrillo externa;

  • la vida - para los trabajos de rescate en el agua, que estaba equipado con cabrestante eléctrico GLP-150-M3 y sistema de elevación afectada, barco cámara de televisión LAS 5M3; cilindros para aterrizaje de emergencia en el agua;

  • patrulla - para las necesidades de la policía de tráfico, equipadas con todos los accesorios necesarios - altavoces, torno, gancho de carga, una cámara de televisión.

 

Durante la producción de este coche, que se exportó a 14 el mundo. Especialmente en la RDA, RFA. Ka-26, era el único helicóptero recibida mientras opera en los Estados Unidos.

 

Características Ka-26

principales características
Fabricante JSC "Kamov"
País de origen Rusia
Cita base
tripulaciónPersonas. 1 + 7
 
de datos de vuelo
V máx.Km / h 160
V Kreis.Km / h 130
autonomía de vuelo, Km 435
Max. alturaM 3000
 
central eléctrica
Cantidad de motores 2
Modelo de motor PD M-14V26
Tipo del motor Estrellas Pistón
El sistema de suministro de energía un solo carburador
Combustible  
Toma de fuerzaHp 325
 
fuselaje
Número de puertas 4
 
Оборудование
Equipo de la navegación para el día de pilotaje
 
dimensiones
La longitud del fuselajeM 7,75
El diámetro del rotorM 13,0
alturaM 4,05
 
Peso, el peso
Completo peso de despegueKg 3250
PayloadKg 700

 

 

 

Vídeo Ka-26

 

Ka-26. Galería.

Ka-26 antes del despeguepista Ka-26Ka-26 foto Side

modelo de helicóptero Ka-26Ka-26 en vueloKa-26 prepara para el vuelo

cabina Ka-26Ka-26 delante fotocabina ka-26

 

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