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IL-112
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IL-112

Ilyushin Il-112

 

IL-112 es un proyecto de un avión de transporte ligero, diseñado Ilyushin Design Bureau. La principal tarea de esta unidad fue la de sustituir el tipo de aeronave vieja AN-26. Los planes de los diseñadores era crear dos versiones para la aviación civil y para el transporte de carga militar.

En 90-s que se llevó a cabo el monitoreo de aviones del mercado, el cual mostró que el mercado interno de la CEI requiere aviones como la IL-112 en una cantidad de hasta 300 1 mil automóviles. La ventaja de esta máquina es que puede ser utilizado en las pasarelas mal equipados y cortas, incluso sin pavimentar. Funcionamiento del sistema implica el uso de máquinas sin reparaciones mayores, sólo es necesario para mantener el nivel de vida. Según las previsiones de los fundadores de la IL-112 su vida útil debe hacer 35 años.

Historia de la IL-112

Por el desarrollo del proyecto se inició en la década de 90-s, previsto inicialmente para la fabricación de la unidad de pasajeros. Financiación del proyecto consistió en la empresa "IL-Bashkiria." Para la producción en serie se iniciará en 1994 años Kumertauskaya APO. Estos planes nunca se realizaron. Como resultado, la producción en serie se trasladó a la Voronezh ASO.

Ministerio de Defensa de la Federación Rusa el proyecto fue presentado en 2004, después de lo cual planeado para crear un plano de trabajo en 2006 años. Pero también no se ha aplicado debido a la demora del proyecto. La financiación es Ilyushin Design Bureau, y esta unidad se incluyó en el orden de Defensa del Estado para 2015 años.

IL-112V modificación viendo aquí

IL-112

El Ministerio de Defensa en el verano de 2010 años de financiación en suspensión, a pesar de lo que ya se ha construido parcialmente de cuatro Il-112. Para la finalización completa de estas máquinas carecen 800 millones.

En última instancia, VACO ha producido cuatro modelos de aviones, y dos de ellos son de vuelo. Planes para alcanzar los fabricantes lanzan 18 estas máquinas al año. Otro problema fue la negativa del Ministerio de Defensa de las opciones de transporte en la IL-112 2011, a favor de la An-140. Por esta razón, el desarrollo de aviones de transporte IL-112 se interrumpieron.

En invierno 2014 la compañía Ilyushin firmó un nuevo contrato con el Ministerio de Defensa, que se ocupa del desarrollo posterior del coche de transporte IL-112. Para producir su plan de 2016 años y la producción en serie programada para comenzar en 2018 años.

Las características de diseño de la IL-112

La máquina es hecha por el monoplano esquema en el que altamente colocado alas forma recta. La máquina debe manejar dos pilotos. La versión de pasajeros de la aeronave IL-112 44 cabina tiene capacidad humana y el modelo de carga tiene la capacidad de levantar 6 toneladas de carga. Normal peso de despegue del dispositivo debería llegar 20,4 toneladas. Los tanques de combustible son capaces de acomodar 7,9 mil litros de combustible.

La planta de energía consiste en el tipo turbohélice bimotor, que se designan como TV7-117ST. Cada motor ofrece una potencia en 2800 caballos de fuerza. La IL-112 montada la hélice, que consta de seis cuchillas dispuestas en una fila, con la designación AB-112. Total del sistema de propulsión empuje es 3645 kgs. Cuando el vuelo de empuje postcombustión alcanza valores en 4145 kgs. A velocidad de crucero normal 480 km / h IL-112 500 kilos de combustible consumido por hora.

Avión de pasajeros Il-112 puede alcanzar una velocidad máxima de 550 km / hy un alcance máximo de mil kilómetros. Cuando gama destilador 5,2 puede estar a miles de kilómetros a través de la instalación de tanques de combustible adicionales. La altura máxima a la que el avión pueda alcanzar - kilometros 7,6. En el despegue de la aeronave que necesita 870 metros pista. Al plantar máquina sólo lo suficiente 600 metros de una parada completa.

Características IL-112:

  • Carga útil máxima kg 6000

  • Alcance máximo, km 6000 Velocidad de crucero, km / h, 550 600-

  • Aviones Longitud m 20,65

  • altura de la aeronave, m 7,90

  • Envergadura, m 23,45

  • La sección transversal de la cabina de carga, m 2,4x2,4

  • Longitud de pista requerida, m 1000

 

OKB Ilyushin Aeronaves

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