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Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)

 

OACI - una agencia especializada de la ONU, el protocolo en el reconocimiento de que fue firmado en octubre de 1 1947, y entró en vigor en mayo de 13 1948, la OACI es una organización internacional gubernamental. Inicialmente, después de la firma del Convenio de Chicago, había una (Organización de Aviación Civil Internacional Provisional - OPACI) Organización de Aviación Civil Internacional Temporal. Después de la entrada en vigor en abril de 4 1947 del Convenio de Chicago sobre 1 de sesionesAsamblea celebrada en Montreal en mayo 1947 OPACI recibió el nombre de la OACI. En la propuesta del Gobierno de Canadá ubicación de la sede ha sido seleccionada la OACI de Montreal.

OACI 1947

1947g.

Los principales objetivos de las actividades de la OACI en conformidad con las disposiciones del Convenio de Chicago son cuestiones de importancia mundial para la aviación civil internacional:

  • desarrollar los principios y técnicas de la navegación aérea internacional;
  • fomentar la organización y el desarrollo del transporte aéreo internacional a fin de garantizar el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional;
  • promoción de la construcción y operación de las Fuerzas Armadas con fines pacíficos arte;
  • fomentar el desarrollo de las vías aéreas, aeropuertos e instalaciones de navegación aérea para GA internacional;
  • la satisfacción de las necesidades de los pueblos del mundo para el transporte aéreo seguro, regular, eficaz y económico;
  • evitar el despilfarro económico producido por una competencia excesiva;
  • asegurar el pleno respeto de los derechos de las naciones y justa para cada uno de ellos la oportunidad de utilizar la línea aérea, ocupado en el servicio aéreo internacional;
  • evitar la discriminación en las relaciones entre los Estados;
  • garantizar la seguridad de la navegación aérea internacional;
  • promover el desarrollo de la aeronáutica civil internacional en todos sus aspectos.

La composición y el estado de las masas de la OACI están determinadas por las disposiciones del Convenio de Chicago, que, de hecho, es la Carta de la OACI. De acuerdo con el Convenio de Chicago, la OACI consiste en la Asamblea (Asamblea), el Consejo (con sus órganos subordinados) y la Secretaría (Secretaría). Consejo y la Secretaría está encabezada por el presidente (Presidente) del Consejo y el Secretario General (Secretario General), que son los principales oficiales de funcionarios de la OACI.

OACI 2015

2015g.

Asamblea de la OACI se compone de representantes de todos los Estados contratantes y es el órgano soberano de la OACI suprema. La Asamblea se convoca cada tres años (si no hay necesidad de una convocatoria extraordinaria). En las sesiones de la Asamblea detalla el trabajo de la OACI, los políticos en los próximos años y aprobó el presupuesto para el período de tres años de actividad por votación. Cada Estado contratante tendrá derecho a un voto. Las decisiones de la Asamblea se toman por mayoría de votos (a excepción de los casos previstos por el Convenio de Chicago).

Asamblea de la OACI elige al Consejo (Consejo), que se compone de representantes de los Estados contratantes 33 y es el órgano ejecutivo de gobierno de la OACI, en constante orientación de sus actividades en el período entre Asambleas. Las elecciones al Consejo de la OACI deberán tener en cuenta los requerimientos de rotación previstas por el Convenio de Chicago, y sobre la base de una representación adecuada de los tres grupos de países, a saber, jugando un papel destacado en el transporte aéreo; no incluido en el Consejo por otros motivos, pero la mayoría contribuir a la prestación de servicios para la navegación aérea civil internacional; no incluido en el Consejo por otras razones, pero la elección que proporciona representación en el Consejo de la OACI las principales regiones geográficas del mundo.

El Convenio de Chicago establece la cooperación entre los Estados contratantes para garantizar el mayor grado posible de uniformidad en las normas adoptadas por la aviación nacional. Con este fin, el Consejo de la OACI tiene facultades de regulación, que no tienen órganos de gobierno similares en otras organizaciones internacionales.

logotipo de la OACI

Consejo de la OACI elige por un período de tres años de su Presidente, que no tiene derecho a voto y podrá ser reelegido. Las funciones del Presidente son las siguientes:

  • Recoger reunión del Consejo de la OACI, el Comité de Transporte Aéreo (Comité de Transporte Aéreo) y la Comisión de Navegación Aérea (Air Navigation Comisión);
  • para actuar como representante del Consejo; realizar la función del Consejo del nombre de dicho Consejo le asigne.

 

Las funciones del Consejo de la OACI incluyen (§ Convenio de Chicago 54):

  • el propósito y la definición de las responsabilidades del Comité de transporte aéreo, que está formado por los representantes del Consejo y será responsable de ellas;
  • el establecimiento de la Comisión de Aeronavegación; el nombramiento del Director Ejecutivo - Secretario General;
  • adopción de SARPS, que se publicó como Anexos al Convenio de Chicago;
  • la consideración de las recomendaciones de la Comisión de Aeronavegación para enmendar los SARPS y la adopción a este respecto las medidas pertinentes impuestas por el Convenio de Chicago, y otros.

Consejo de la OACI está facultado para convocar a la Asamblea de la OACI.

Cada comité o un organismo responda, división Secretaría de la OACI OACI, administrado por personas seleccionadas sobre la base de la competencia técnica en el ámbito pertinente. Los departamentos de personal diseñados para proporcionar asistencia técnica y administrativa a los representantes gubernamentales que integran el Consejo de la OACI, comités y órganos especializados.

Secretaría de la OACI, encabezada por el Secretario General, cuenta con cinco divisiones principales: la Oficina para la navegación aérea (Dirección de navegación aérea), el Departamento de Transporte Aéreo (Air Dirección de transporte), la Oficina de Cooperación Técnica (Dirección de Cooperación Técnica), la Oficina Legal (Legal Bureau) y la Oficina de Administración (Oficina de administración y Servicios). personal de la Secretaría será sobre la más amplia base geográfica, que proporciona una representación internacional en sus actividades.

La OACI trabaja en estrecha colaboración con otros miembros de la comunidad de la ONU - organizaciones gubernamentales, que son: la Organización Meteorológica Mundial (World Meteorological Organization), la Unión Internacional de Telecomunicaciones (International Telecommunication Union), la Unión Internacional de Telecomunicaciones (International Telecommunication Union), la UPU (Postal Universal Unión), la organización Mundial de la salud (World Health Organization), la organización Internacional del trabajo (OIT) y la organización Marítima Internacional (organización Marítima Internacional). Los eventos organizados por la OACI, que participan organizaciones no gubernamentales: Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Asociación Internacional de Transporte Aéreo - IATA), Consejo Internacional de Aeropuertos (Consejo Internacional de Aeropuertos - ICA), la Federación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas (Federación Internacional de Líneas Aéreas Asociaciones de Pilotos) , la organización Mundial del Turismo (organización Mundial del Turismo) y otras organizaciones internacionales.

placa de la OACI

Las normas internacionales (SARP) para mayor comodidad, como Anexos al Convenio de Chicago. Para la seguridad y regularidad de necesidad reconocida la navegación aérea internacional para una aplicación uniforme de las especificaciones de los Estados contratantes en las normas internacionales. De acuerdo con el artículo 38 del Convenio de Chicago, en el caso de incumplimiento de una norma internacional, los Estados Contratantes notificará al Consejo de la OACI sobre las diferencias entre las normas aeronáuticas nacionales o de las prácticas de un Estado y las disposiciones de las normas internacionales.

aplicación uniforme de los requisitos incluidos en los métodos recomendados se considera conveniente por razones de seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea internacional. Aunque el Convenio de Chicago y no impone ninguna obligación con respecto a las prácticas recomendadas, y el Consejo de la OACI ha invitado a los Estados contratantes a que notifiquen las diferencias no sólo con las normas internacionales, sino también con los métodos recomendados.

OACI lanzó una serie de publicaciones técnicas, así como ediciones especiales, que no están incluidos en ninguna de las series de publicaciones técnicas (por ejemplo, "Catálogo de cartas aeronáuticas ISAO" o "tablas meteorológicas."

Procedimientos para los servicios de navegación aérea (Procedimientos de servicios de navegación aérea - PANS) son aprobados por el Consejo de la OACI. Diseñado para su uso en todo el mundo, que incluyen reglas de operación, que aún no han recibido el estatus de los SARPS, así como materiales de carácter más permanente que se considera demasiado detallada, para que puedan ser incluidas en el anexo, o es susceptible a frecuentes modificaciones, por lo que el proceso de prevista por el Convenio de Chicago, que sería demasiado engorroso. Actualmente, hay cuatro principales PANS documento: Doc 4444 «Reglas de aire y servicios de tránsito aéreo"; Doc 8168 «Operación de aeronaves" (Procedimientos Tom 1 «vuelo" y Tom 2 «Construcción de procedimientos de vuelo por instrumentos de vuelo y visuales"); códigos de la OACI Doc 8400 «Las abreviaturas y"; Doc 7030 «Procedimientos suplementarios regionales ".

Todo el territorio del Consejo de la OACI globo se divide en nueve áreas de la navegación aérea:

  • 1. África y Océano Índico (FIA);
  • 2. El Sudeste Asiático (SEA);
  • 3. Europea (EUR);
  • 4. Atlántico Norte (NAT);
  • 5. América del Norte (NAM);
  • 6. Sudáfrica (SAM);
  • 7. Caribe (CAR);
  • 8. Oriente Próximo y Medio (MID);
  • 9. Pacífico (PAC).

Procedimientos suplementarios regionales (SUPPS - Procedimientos suplementarios) tienen el mismo rango que los PANS, pero sólo se aplican en las regiones respectivas. Se desarrollan enforma, puesto que algunos de los procedimientos se aplican a las regiones solapadas o son comunes a dos o más regiones.

manuales técnicos, que se preparan con la aprobación del Secretario General de la OACI, proporcionan materiales de orientación e información, desarrollar y complementar las Normas Internacionales, Prácticas Recomendadas y PANS, el saque para ayudar en su aplicación.

thanes aeronáuticos también se preparan con la aprobación del Secretario General de la OACI sobre la base de recomendaciones de las reuniones regionales de navegación aérea y las decisiones tomadas por el Consejo de la OACI. Se detallan los requisitos para las instalaciones y servicios para la navegación aérea internacional en las respectivas regiones y de navegación aérea de la OACI. Los planes aeronáuticos se modifican periódicamente para reflejar los cambios en los requisitos y regulaciones relacionadas con la ejecución de las instalaciones y servicios recomendados.

Circulares de la OACI, que también están siendo elaboradas bajo la autoridad del Secretario General de la OACI, proporcionan información específica de interés para los Estados contratantes, incluyendo estudios sobre temas técnicos.

SARPS de la OACI

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