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El montaje de cola del helicóptero
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El montaje de cola del helicóptero

El montaje de cola del helicóptero

 

La unidad de cola que consiste en horizontal (estabilizador) y dvuhkilevoe vertical u sola aleta deben cumplir con los requisitos de resistencia, rigidez y fatiga. De carga (tensión) debe ser determinada por la medición durante las pruebas de vuelo.

El estabilizador funciona de manera similar al ala. El momento de flexión ejercida sobre él, así como en el larguero de ala que se ve que pasa por el tubo de cola, y por lo tanto no se transmite al fuselaje.

En el proceso de cálculo del helicóptero equilibrio longitudinal con la alineación trasera máxima frente y resolver el problema de la racionalidad cambia en vuelo o en el estabilizador alineación suelo. Si es necesario, cambiar el ángulo de ataque del estabilizador en vuelo se monta en dos conjuntos de cojinetes dispuestos en los componentes de potencia de la trama tubo de cola. En el plano en el eje de la palanca montada spar estabilizador de haz, por medio del cual la rotación de los soportes estabilizadores.

la cola del helicóptero

Si suficientes para equilibrar helicóptero varios fija ángulo de vuelo de ataque del estabilizador, los lugares de su atadura al estabilizador botavara cola montados sobre correderas articulaciones de bisagra. El ángulo de instalación del estabilizador está fijado varilla rígida con un par de rosca. Por lo tanto, mientras que la planta antes del vuelo se logra y se fija el ángulo de instalación necesaria del estabilizador. Este problema puede ser resuelto por cambiar el ángulo de caída del estabilizador por una desviación fijo de su cola.

Kiel helicópteros de un solo rotor es un voladizo viga arrastrado cola torsión auge y flexión. Por razones Arreglo Actuó barrida. Quilla del circuito de potencia es diferente de la del circuito de potencia del estabilizador.

En la parte superior de la quilla de la mayoría de los helicópteros establecer el reductor PB. La viga quilla PB pasa eje. Para su instalación y control de la viga principal de la quilla del circuito es necesario proporcionar las escotillas y paneles desmontables. Por esta razón, combinación de energía corre la quilla mástil (mástil sencillo a la pared trasera o dvuhlonzheronnoe). Unirse a la viga de quilla de elementos de potencia del auge de cola como sección central del ala de acoplamiento.

la cola del helicóptero 2

Si el RV eje para consideraciones de diseño puede ser colocado en la quilla arco, la porción de morro es en la forma de un carenado de la quilla y el circuito de potencia se realiza tipo cajón.

Feathering helicóptero coaxial, que consiste en horizontal (estabilizador y ascensor) y vertical (dos quilla con timones), diseñado para mejorar el rendimiento de la estabilidad y el control longitudinal y direccional de la pista helicóptero a través de los timones en los modos de vuelo con la velocidad de avance. timones eficacia aumenta con la velocidad de vuelo horizontal. Para obtener un alto rendimiento en los modos de vuelo estabilidad direccional con una velocidad de traslación quillas aleta vertical en un ángulo al eje longitudinal del helicóptero, colas hacia el exterior.

la cola del helicóptero 232

El ascensor está instalado en el Control del estabilizador horizontal. Se fija al suelo en un ángulo determinado por la condición de un equilibrio satisfactorio de los datos en todos los modos de vuelo, incluida la autorrotación.

Todos los principios anteriores de KSS ala consola en voladizo son plenamente aplicables al diseño del estabilizador y la aleta.

 

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