Grob G180 SPn. Especificaciones. Foto.

2016-01-25

otro

Grob G180 SPn - aviones de tipo administrativo fabricado por el fabricante de aviones alemanes «Grob Aircraft» a 2006 años.

Galleria Grob G180 SPn

El trabajo sobre el desarrollo del avión de reacción de dos motores, tales como el SP n administrativa Grob G180 comenzó en el año 2002 por iniciativa de «Grob Aircraft» empresa. Como se obtuvieron el material de base utilizado para crear el material compuesto modelo de avión que, en cierta medida reduce el coste del proceso de creación de un diseño de la aeronave y el avión más fácil que sea más duradero.

Las primeras pruebas de la aeronave Grob G180 SPn han fracasado - durante un vuelo de prueba se produjo un fallo técnico, como consecuencia, el avión fue destruido, pero más tarde, el avión sufrió varios cambios importantes, por lo que las pruebas de este modelo ha sido muy exitoso.

Grob G180 SPn foto

Hoy en día, los ingenieros alemanes crearon aviones 4, incluyendo un prototipo se estrelló en 2006 años, por lo tanto, la liberación de la aeronave se congeló en un principio, sin embargo, ya 2009 años de trabajo en esta área se lleva a cabo una vez más, lo que fue un paso importante para la ulterior producción de aviones dispositivos Grob G180 SPn, incluso en la producción en serie medio para la exportación a otros países y estados.

El avión Grob G180 SPN está diseñado para tomar a bordo hasta 10 personas, incluyendo el piloto y un avión. Dependiendo de los requisitos del cliente directo, la cabina del avión puede hacerse en varios modelos y estilos diferentes, incluyendo la posibilidad de reducir el número de asientos y la instalación de equipos adicionales a bordo. La distancia máxima a la que el avión puede hacer que el transporte aéreo es 3425 kilómetros, lo cual es consistente con los requisitos, sin embargo, los expertos apuntan al hecho de que el costo de la aeronave sigue siendo muy alta, lo que a su vez puede ser una causa de baja modelo de demanda Grob G180 SP n.

Cabin Grob G180 SPn

Dos motores de avión turbofan Williams FJ44-3A utilizados en el avión como planta de energía son capaces de desarrollar un empuje de 12,45 kN cada uno, lo que a su vez proporciona una alta velocidad de viaje de aproximadamente 753 km / hy una buena capacidad de carga. Según algunos informes, con el inicio de un nuevo ciclo de producción, los fabricantes de aviones alemanes pretenden instalar motores turbofan más eficientes capaces de desarrollar más potencia y al mismo tiempo ser más fiables y sencillos en cuanto a su mantenimiento y servicio.