escudo térmico

Carenado (GO) - Esta es la parte frontal de la aeronave o misiles. Forma especialmente diseñado proporciona la resistencia aerodinámica más baja. Además de la industria aeronáutica, carenado diseñado para terreno muy rápido o vehículos submarinos.

El carenado está montado en misiles, tiene un número de características. Se compone de una cámara que contiene una carga útil (por ejemplo, satélite) y una superficie exterior que está diseñado para la exposición a altas temperaturas. Los más profundos estudios sobre el vuelo supersónico marcaron la creación de carenados para armas nucleares y naves espaciales. Por lo general carenado tiene forma cónica del cuerpo.

Hasta la fecha, las tendencias actuales en el desarrollo de la tecnología nacional y mundial cohete espacial se utiliza para aumentar el peso y las dimensiones de la carga a la órbita, lo que, a su vez, aumenta los requisitos para los vehículos de lanzamiento civiles (LV). Aunque la operación de GO durante el vuelo está a sólo unos minutos de su construcción con los términos mínimos de peso depende de la disponibilidad, integridad y protección de la superficie de calentamiento de los RN pasaje capas densas de la atmósfera.

Hoy en día, para la DPP utiliza dos circuitos principal estructuralmente potencia (CIL) - una concha de tres capas con diferentes tipos de cargas o refuerzos. La característica principal de la CMP considera el hecho de que la carga se ve el revestimiento y relleno proporciona rigidez y resistencia a la flexión.

Como material estructural de las capas principales de GO se utilizan cada vez más alto módulo y materiales de alta resistencia poliméricas compuestas (PCM) del vidrio aislante, fibra de carbono, material de relleno de nido de abeja y organoplastic. Debido al hecho de que durante el funcionamiento tanto de la fuerza estuviesen expuestos y expuestos a un calor intenso, durante el diseño, muchos diseñadores son el objetivo de proporcionar no sólo la capacidad de carga, sino también de los rangos admisibles de temperaturas en el interior y la superficie exterior de las conchas. La magnitud de la resistencia a temperaturas externas por lo general proporcionan una conversión estructural a PCM, en donde no se producen y propiedades de adhesión no se violan los adhesivos aplicados. En este recubrimientos específicos que se aplica para mejorar el indicador de temperatura permisible.

Dependiendo del grado de conexión a toda la capacidad de soporte de calor del recubrimiento se puede dividir en dos tipos:

1. Con el cuerpo de soporte (integral).
2. Conviviente funciones policiales rendimiento.

Para la fabricación de protecciones térmicas se utilizan como materiales indestructibles, y colapsados. La determinación de los regímenes de calor calculados, la elección de los parámetros racionales del recubrimiento y su espesor se considera un tema complejo. Para tales estructuras, la protección térmica se proporciona completamente mediante el uso de recubrimientos de protección contra el calor de ablación. El rango de temperatura permisible para la superficie de las carcasas de potencia de HE está controlado por los requisitos existentes para su espacio interno en el que se encuentra el SG.