Fokker F-28. Foto. Tienda. Historia. El video.

Fokker F-28 Fellowship (Fokker F28 Fellowship) - avión holandés de corta distancia. Un proyecto conjunto de varios fabricantes europeos de aviación. Producido en serie en 1967-1987 en varias variaciones.

Diseño avión

Varios conocidos fabricantes europeos de equipos de aviación participaron en el diseño de la aeronave, que comenzó en 1962: Fokker, MBB (Alemania), Short Brothers (Gran Bretaña), FokkerVFW (Alemania) ,. La financiación del gobierno se distribuyó de la siguiente manera: el gobierno de los Países Bajos tenía el 50 por ciento de la participación de Fokker y Alemania, el 60 por ciento del total del 35 por ciento de la contribución al proyecto. \ Alemania.

El avión de pasajeros de corta distancia fue diseñado para transportar de 60 a 65 personas en una distancia de hasta 1650 kilómetros. Inicialmente, planearon instalar motores turborreactores británicos BristolSiddeley BS75, luego decidieron instalar motores Rolls-Royce "SpeyJunior" más ligeros, una versión más ligera del motor turborreactor Rolls-Royce Spey.

Fokker F-28 foto

Fokker F-28 foto

F28, nuevos aviones, en su disposición era similar en muchos aspectos revestimientos BAC1-11 y DC9. El diseño de la cola se utilizó la cola en forma de T, flaps simplificados, alerones, transferido de la pequeña winglets barrido. La sección de cola del avión colocado dos freno aerodinámico ajustable plegable.

La distribución de la producción y el desarrollo de piezas de aviones entre los participantes del proyecto fue la siguiente: Fokker: elementos internos del ala, secciones central y de morro del fuselaje; MBB / FokkerVFW - cola, fuselaje delantero y trasero; Pantalones cortos: la parte exterior del ala.

El montaje final de Fokker-F28 llevó a cabo en la empresa cerca de aeropuerto Schiphol de Amsterdam.

Operación. La principal variación

El F28-1000 analógico realizó su primer vuelo el 09.05.1967/1969/28.03.1969. El avión fue certificado en Alemania en 281000. Inicio del uso regular de la aeronave - XNUMX/XNUMX/XNUMX, compañía de aviación Braathens. La versión de carga de este vehículo se llamó FXNUMXC.

En 1971, se diseñó una nueva variación del avión: el F282000 con una capacidad de pasajeros de 79 personas (en comparación con 65 en el F281000) y un fuselaje más largo.

Más tarde, desarrollaron una modificación del F.28 Mk 000, con un fuselaje más corto de la serie 1000, un alcance más largo y una estructura reforzada. El principal operador de esta serie fue la compañía de aviación Garuda Airlines.

La modificación F284000 fue el mayor éxito comercial. Los aviones de esta serie han sido operados regularmente desde 1976 por la compañía de aviación Linjeflyg. El avión tenía un fuselaje alargado y una capacidad de pasajeros de 85 personas. La envergadura ha aumentado, el diseño de la cabina y el fuselaje ha cambiado y se han instalado motores Spey 55515H menos ruidosos.

El F28 Mk6000, que fue certificado en 1975, presentaba un fuselaje más largo, copiado como el 2000/4000, con una envergadura y listones más grandes.

Fokker F-28 Salon