Dobrolet VS ferrocarriles, así como el CSKA VS Lokomotiv
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Dobrolet VS ferrocarriles, así como el CSKA VS Lokomotiv

Dobrolet VS ferrocarriles, así como el CSKA VS Lokomotiv

 

 

línea aérea "Dobrolet ", aerolínea subsidiaria de bajo costo"Aeroflot"recibió el mismo certificado de operador, teniendo hasta ahora solo dos aviones en su flota Boeing-737 800-, Pero se reservó en el "Aeroflot" Superjet-100Lo cual no es absolutamente adecuado para loukost-tráfico, pero se ajustan a una unidad de protocolo, requerido para una formalidad procesal.

Ahora "Dobrolet", según el director general de aerolíneas Vitaly Savelyev explorar las rutas potencialmente rentables, centrándose en las áreas prioritarias de Moscú a San Petersburgo, Perm, Ufa, Samara y Ekaterinburgo, en un radio de 2500 km de la capital rusa. Vuelos programados para comenzar en julio, y para el final del año la flota aérea crecerán a las aeronaves 8-E a un 2018-TH sobre los planes de la compañía para crecer cinco veces.

En base "Dobrolet" estará en el aeropuerto Sheremetyevo, la Terminal B, donde se puede contar con los mejores precios y condiciones favorables de servicio, de ese modo vuelos en las rutas que se declare en 15% más bajos que los precios de "Aeroflot". Además del precio del billete no incluye las comidas, lo que también reduce el coste del billete. Por desgracia, en este momento no es posible reducir el precio a la previamente anunciada 25% debido a las difíciles condiciones económicas y sólo la etapa inicial de la campaña de promoción.

 

avión Dobrolet

 

Loukost en el mercado de la aviación de Rusia aún está en su infancia. compañía SkyExpress no podría sobrevivir por mucho tiempo en gran parte debido a que creó una competencia real en el mercado y no podría sobrevivir en condiciones extremadamente complejas de líneas aéreas de bajo coste europeas supervivencia y en este segmento no está permitido, incluso a nivel de los vuelos europeos, por razones obvias. de Irlanda RyanAir hasta el momento, todavía no pueden elaborar la documentación para comenzar a trabajar en San Petersburgo, al parecer, este tipo de trámites burocráticos irán acompañados de todas sus intenciones de abrir una nueva ruta o ampliar sus actividades, mientras que en países vecinos a Rusia ellos, así como otros reconocidos líderes del mercado europeo Los transportistas de bajo coste ya están desarrollando plenamente sus actividades, no avergonzando a los "pájaros de alto vuelo", que, como saben, siempre han trabajado para un contingente diferente de clientes.

 

Esta Norma enfrentamiento de fútbol continuidad

  entre CSKA y Lokomotiv,

donde "Aviación del Ejército"

club otra vez parece interesante "ferrocarril".

 

No es ningún secreto que en Europa loukostery centra principalmente en lo contingente, lo que no habría utilizado los servicios de aviones y trató de llegar desde el condicional Vilnius a París por medios terrestres de transporte, es decir, no están en competencia directa con los transportistas "grandes", mordisqueando ellos solamente una pequeña parte del tráfico.

Cuando el director general de Dobrolet Vitaly Savichev comenzó a comparar los precios prometedores de los vuelos de los aviones de su empresa con la arancelización del transporte ferroviario, ubicándose en el segmento entre un asiento reservado y un vagón compartimento (no olvidemos una importante ganancia de tiempo, que muchas veces es más importante que el dinero), quedó claro que Con la creación de Dobrolet, Aeroflot no solo ocupa un nicho que sus competidores podrían "apostar" por sí mismos, sino que también se lleva un "trozo del pastel" de Russian Railways. Tal continuación del enfrentamiento futbolístico entre CSKA y "Locomotive", en el que el club "aviación-ejército" vuelve a lucir más interesante que los "ferroviarios".

 

tren de ferrocarriles

 

Me gustaría, por supuesto, que en el mercado low cost aparezcan empresas que competirán de acuerdo con las leyes del mercado con una filial del reconocido líder del transporte aéreo ruso, pero en esta situación tenemos que alegrarnos de que este segmento al menos comenzara a desarrollarse en este formato entre los clientes ". Aeroflot "tiene una opción: volar con total comodidad o no, prestar atención a una pequeña pérdida de tiempo o no". Y el mercado de la aviación intentará atraer a varios clientes potencialmente "de hierro" de los ferrocarriles rusos, sea como sea. 

 

Sergei Babarik específicamente para Avia.pro

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