Cessna Skymaster 337 Súper. Características. Modificaciones. Foto.

2015-07-20

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Cessna Skymaster 337 Súper - US pequeña motor de seis asiento de avión bimotor, que es una versión modernizada del modelo profunda Cessna 336sin embargo, debido a la gran cantidad de cambios tanto en términos de vuelo y técnicos como en términos de diseño, la aeronave se presenta como una aeronave separada, producida desde 1965.

Aviones Cessna 337

La característica principal de las aeronaves de pequeña motor Cessna 337 de Super Skymaster es la ubicación de los motores - uno se encuentra en la parte delantera de la aeronave y realiza la función de tirar del motor, y el otro está situado en la parte trasera de la aeronave y realiza la función de un empujador. Una característica distintiva de la Cessna Skymaster Súper 337 del análogo anterior, un tren de aterrizaje retráctil, la nariz rediseñada de la aeronave, y una capacidad total de los motores de nueva admisión de aire y pistón Continental IO-360-C en 420 CV

El diseño básico de un nuevo avión de motor pequeño era bastante perfecto, y en un ciclo de producción relativamente corto, la línea de producción de la planta de construcción de aviones estadounidense descendió 239 unidades de este modelo.

Foto Cessna 337 Super Skymaster

Después de algún tiempo, el ingeniero aeronáutico llegó a la conclusión acerca de la necesidad de mejorar el modelo actual, principalmente por el cambio del ambiente interno, en sustitución de los viejos nueva aviónica, y hacer algunos cambios en el sistema electrónico de la aeronave, con el resultado de que no había un modelo Cessna 337A de Super Skymaster. No hay cambios significativos en la nueva versión no se ha sometido, pero la empresa dirigida a los compradores más interesados, la liberación de todos los aviones de producción tiempo 255 de este modelo.

A diferencia de la versión anterior, el modelo de acero Cessna Skymaster 337B Súper ha aumentado el despegue de peso que le permite mover más carga, pero en general, el modelo no ha recibido un gran número de cambios, sin embargo, como la popularidad entre los clientes.

En 1967, la corporación aeronáutica estadounidense presentó un nuevo modelo: el Cessna T337B Turbo Super Skymaster, que es esencialmente una versión mejorada del avión anterior, pero equipado con nuevos motores turboalimentados con una capacidad de 210 hp. cada uno, lo que permitió a la aeronave acelerar a 375 km / h (velocidad de crucero), elevarse a una altitud de 10 mil metros y cubrir distancias de 2640 kilómetros. Debido a que la aeronave podía trepar a gran altura, los ingenieros aeronáuticos tuvieron que realizar algunos cambios en la cabina, haciéndola hermética.

Foto del Cessna T337B Super Skymaster

En el año 1969, el público se presentó un nuevo modelo - Cessna Skymaster 337C Súper, recibió cambios adicionales del nuevo panel central, nuevas herramientas de aviónica, así como un aumento del peso máximo al despegue.

Modelo Cessna Skymaster 337D Súper, recibió sólo algunos cambios menores, principalmente en relación con el habitáculo y se refuerza la estructura del fuselaje. Durante todo el ciclo de producción fue lanzado aviones 215 de esta versión.

Versión Cessna Skymaster 337E Súper tiene una nueva geometría del ala y el fuselaje una serie de mejoras de menor importancia. Debido a una serie de cambios en el diseño de un ala de avión, mejora la manejabilidad de avión, sin embargo, el modelo actual ha existido por no hacía mucho tiempo - para todo el período de producción, que fue creado sólo 100 unidades de esta versión.

Modelo Cessna Skymaster 337F Súper era una versión mejorada de las modificaciones anteriores, en particular, los cambios se hicieron sólo para aumentar el peso máximo de despegue.

El Cessna 337G Super Skymaster se convirtió en uno de los más populares durante el período de producción, y la razón principal fueron los nuevos motores Continental IO-360-G, más avanzados y fáciles de mantener, así como nuevos flaps que mejoran la maniobrabilidad y el control de la aeronave. Entre otras cosas, el avión también recibió una serie de cambios de diseño (ventanas laterales reducidas, estructura en cuclillas, etc.).

versión de 337-ésimo modelo actualizado, Cessna Skymaster P337G Súper produce con cabina presurizada, lo que permite a la aeronave a subir a una altura de mil metros 10, así como equipado con motores turbo, lo que le permitió acelerar rápidamente a la velocidad especificada.

Cabin Cessna P337H presurizado Skymaster

avión-motor pequeño Cessna Skymaster 337H recibido nuevas herramientas de aviónica, nueva silla del piloto y los pasajeros, y algunos cambios menores en su diseño. Como el modelo 337G, el avión estaba equipado con motores turbo. Casi al mismo tiempo, los fabricantes de aviones estadounidenses han comenzado, y para liberar una versión con cabina presurizada, conocido como Cessna Skymaster P337H a presión, y es, de hecho, una copia del modelo de 337H.

De gran interés para aeronaves Cessna Skymaster 337 Súper también mostró los militares, al igual que con la capacidad de elevarse a una altura de kilómetros 10 de la aeronave podría llevar a cabo un efectivo zonas de reconocimiento aéreo. En este sentido, el Cessna Corporación de Estados Unidos ha lanzado una versión especial de sus aviones - Cessna 337M, que recibió el nombre de O-militar 2 Skymaster.

Posteriormente, las versiones militares de la aeronave se modernizaron constantemente, y modelos como el Cessna 337M Forward (nombre militar O-2A), O-2B (versión civil convertida del Cessna 337F), O-2T (el modelo estaba equipado con dos motores turboalimentados Allison 250- B15 con una potencia total de 634 CV), O-2TT (mayor envergadura), Summit Sentry O2-337, Lynx (versión especial con armamento) y T337H-SP.

Durante todo el ciclo de producción, se produjeron más de 2.5 mil aviones Cessna 337, y la mayoría de ellos continúan operando como aviones militares en África y Sudamérica. Sin embargo, los aviones Cessna 337 también se utilizan en la aviación civil, principalmente como aviones de turismo o para el transporte aéreo de alimentación.