Cessna Centurion 210. Especificaciones. foto

2015-07-13

otro

Cessna Centurion 210 es un americano de luz de cuatro camas, y más tarde un avión de seis monomotor por primera vez se presenta al público en el año 1957.

Por su naturaleza, pequeño avión Cessna-motor 210 fue una versión muy revisada y modificada de la aeronave Cessna 182Sin embargo, los fabricantes de aviones americanos fondo trabajaron duro para crear un verdaderamente funcional y moderno, en términos de soluciones técnicas, avión. El primer modelo, que se relaciona principalmente con el modelo de producción de base de Cessna Centurion 210 y una versión modificada de la Cessna 210A, cuádruples y estaban equipados con motores de pistón de potencia Continental IO-470 260 en HP, pero más tarde, ya que 1962 años, los aviones podrían tomar para su tablero hasta seis personas, lo que permite un uso más eficiente de los recursos cuando se mueve el avión a distancias de hasta 1300 kilómetros.

Fotos de Cessna 210

Una característica distintiva del Cessna 210 Centurion de los modelos anteriores de la corporación estadounidense de construcción de aviones Cessna fue un sistema de tren de aterrizaje mejorado, que permitió que el tren de aterrizaje se retrajera en un compartimiento especial durante el despegue, lo que mejoró el rendimiento aerodinámico de la aeronave, reduciendo la resistencia y el consumo de combustible. Además, el tren de aterrizaje retráctil aumentó la maniobrabilidad y capacidad de control de la aeronave, lo que a su vez ganó el apoyo de muchos pilotos de esa época y de hoy.

Foto Cessna 210N

En 1961, el modelo base Cessna 210 Centurion fue reemplazado por una modificación del Cessna 210A, que recibió solo cambios de diseño: las ventanas de la cabina aumentaron de tamaño y, además, ahora aparecieron a cada lado de la aeronave, lo que mejoró la visibilidad durante el vuelo. ... El modelo Cessna 210A no ha sufrido ningún cambio técnico.

En 1962 años, los diseñadores de aviones estadounidenses han presentado revisado sobre la base de una modificación del modelo básico Cessna 210B, capaz de ser colocado en la junta hasta que la gente 6 (1 5 piloto y pasajeros). El fuselaje de la aeronave es más corto mediante la reducción de la parte de atrás, como al aparato estaba equipado con un nuevo motor de pistón Continental IO-470-S, en 230 CV

motor Cessna Centurion 210

Modelo Cessna 210C recibido en una serie de pequeños cambios en su apariencia, en particular, han afectado a la sustitución de los viejos asientos y aviónica, pero su apariencia no dio lugar a la popularidad, y para todo el período de producción ha sido creado sólo 135 unidades de aviones.

avión-motor pequeño Cessna 210D, presentado en el año 1964, era una versión profundamente modernizada del modelo anterior y estaba equipado con un potente motor Continental IO-520-A, capaz de desarrollar 285 CV Entre otras cosas, el modelo actual tiene un mayor peso máximo de despegue, lo que constituye 1406 kg.

Introducido en la versión del año 1965 Cessna 210E, inherentemente ha modificado la modificación del modelo anterior y ha mejorado las propiedades de capacidad de control y maniobrabilidad. Además, el fuselaje de la aeronave también ha sido objeto de una serie de cambios - debido al uso de un potente motor, los fabricantes de aeronaves tuvieron que fortalecer el cuerpo de la aeronave para asegurar la máxima seguridad del piloto y los pasajeros.

Panel de control Cessna 210M Centurion

Introducido en 1966, el modelo Cessna 210F, recibió turbo de potencia continental TSIO-520-C en 285 CV, así como una serie de mejoras en cuanto a la aparición de la aeronave, no afectó significativamente la popularidad de la aeronave.

Modelo Cessna 210G, puesto en marcha en la producción en masa con años 1967, tiene un nuevo perfil del ala tenía una nueva ventana de visión trasera, y debido a que el motor de gran alcance, la versión recibida de la Cessna 210F, tenían un mayor peso al despegue en 1542 kg. Durante el período de producción, la línea de montaje de la Planta de Aviación estadounidense descendió aviones 228 de esta versión.

Versión Cessna 210H, 1968 aparecido en el año, tenía una nueva solapa con un ángulo de giro de grado 30, con respecto al valor anterior en grados 40. Entre otras cosas, el modelo de la aeronave de pequeño motor también ha aumentado la capacidad de los tanques de combustible, debido a lo cual, la distancia máxima de vuelo se aumentó a 1668 kilómetros. Algunos cambios sufridos y el panel de control de la aeronave, que se ha vuelto más conveniente para los pilotos, con lo que la modificación fue muy popular.

Foto del Cessna P210N

Para mejorar las características de vuelo de esta familia de aviones Cessna, modelo Cessna 210J presentado en el año 1969, produce una mejora de la geometría de las alas y la proa de la aeronave de motor pequeño. Entre otras cosas, el avión estaba equipado con un nuevo motor de pistón Continental IO-520-J de la misma capacidad. Entre otras cosas, el modelo Cessna 210J también produjo modificaciones en el turbo-Continental TSIO 520H, pero el número de modelos producidos era muy limitada debido al precio relativamente alto.

Modelo Cessna 210K recibió un nuevo motor Continental IO-capacidad 520-L en 300 CV, el nuevo chasis, cabina avanzada y pasajeros, y el aumento de peso máximo de despegue, lo que constituye 1724 kilos. Bastante mucho que ha cambiado en esta modificación y diseño de interiores de asientos de pasajeros - los asientos traseros han sido reemplazados con una sola pieza, con el resultado de que incluso un viaje aéreo prolongado se han vuelto muy cómodo para los pasajeros.

Modificación Cessna 210L se estableció sobre la base de una versión anterior de aviones de motor pequeño de esta familia. Ingeniero aeronáutico rediseñado la mayor parte del circuito eléctrico de la aeronave, la mejora de sistema de chasis, modificado forma aerodinámica de la aeronave proporcionan la aeronave y mayor componente vuelo velocidad 372 km \ h (máxima velocidad). La versión actual de la Cessna 210 convertirse en el más popular desde el comienzo de la época de producción, y el ciclo de producción, que duró desde el 1972 1976 tras año, logró producir más de 2 mil unidades de este modelo.

En 1977 años, los fabricantes de aviones estadounidenses han presentado un nuevo modelo - Cessna 210M, ha incorporado algunos cambios en comparación con la modificación anterior y está equipado con el nuevo motor ofrece una potencia en caballos de fuerza 310

El Cessna 210N, producido entre 1981 y 1984, presentaba un nuevo sistema de chasis y aviónica. El motor turboalimentado de la aeronave permitió que la aeronave acelerara a una velocidad de 378 km / h (velocidad máxima de vuelo) y cubriera distancias de 1668 km. Aproximadamente en el mismo período, apareció una versión mejorada de este modelo: el Cessna P210N, que recibió un motor Continental TSIO-520-AF turboalimentado con 310 hp. así como una cabina presurizada y cuatro ventanas laterales separadas a cada lado de la aeronave.

Los modelos Cessna 210R y Cessna P210R recibieron nuevos estabilizadores, así como un motor Continental TSIO-520-CE turboalimentado con 325 hp. (Versión Cessna P210R).

Entre otras cosas, el fabricante de aviones estadounidense ha lanzado una versión especial del avión: el Cessna 210 Riley Turbine, que tiene un motor Pratt & Whitney Canada PT6A-112 con una potencia de 500 hp. Sin embargo, debido al alto costo de producción y la baja demanda, solo unos pocos aviones de esta modificación salieron de la línea de montaje de la planta.