Cessna 206. característica técnica. Modificaciones. foto
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Cessna 206. característica técnica. Modificaciones. foto

Cessna 206. característica técnica. Modificaciones. foto

 

Cessna 206 - luz Americana de usos múltiples de seis plazas del avión de un solo motor por primera vez presentado en el año 1964 y producido intermitentemente presente.

 

Foto Cessna 206

 

Construcción de pequeña Cessna 206 bastante reminiscencia de la construcción de aviones modelo TH-182, sin embargo, con una serie de cambios y adiciones significativas, lo que condujo al aislamiento del modelo actual en un avión separado. desemejante Cessna Skylane 182, Avión-motor pequeño Cessna 206 tenía un fuselaje alargado, que permite colocar a bordo del aumento del número de pasajeros, así como una serie de nuevos parámetros técnicos. A medida que la planta de energía en el avión Cessna con motor de pistón 206 utilizado Continental IO-520-A, que ofrece 285 energía del avión CV, que permite superar la distancia a 1352 kilómetros, con un peso máximo de despegue en kilogramos 1497 para los modelos con un chasis convencional y un peso máximo al despegue de 1588 kg, mientras que el equipamiento del chasis del flotador del avión.

 

Cessna 206 Stationair foto

 

Aviones Cessna 206 ha demostrado a sí mismo en el trabajo sobre el terreno no está teniendo una pista normal, que es lo que su uso puede llevar a cabo en áreas remotas.

 

Cessna 206 el equipo de esquí

 

En octubre de 1964, poco más de 14 meses después de la aparición del modelo de producción básico, los ingenieros aeronáuticos estadounidenses presentaron un Cessna U206 Super Skywagon modificado, que tiene una serie de funciones y opciones adicionales, como la disposición especial de los asientos de los pasajeros, una puerta de piloto separada, etc. ... El Cessna U206 Super Skywagon no sufrió ningún cambio técnico especial, con la excepción del fuselaje de la aeronave reforzado con puntales adicionales, como resultado de lo cual el peso máximo de despegue de la aeronave aumentó a 1633 kilogramos durante el despegue desde tierra, y además, la aeronave podría equiparse adicionalmente con un tren de aterrizaje de esquí, lo que hizo posible opere el Cessna U206 Super Skywagon en áreas montañosas o durante la temporada de invierno.

En 1965 años con la compañía transportadora avión estadounidense fue modelo Cessna Skylane P206A Súper, ha recibido una serie de cambios en la cabina de la aeronave, lo que hizo que el transporte de pasajeros más conveniente. El modelo fue hecho durante cinco años, hasta mediados del año 1970.

 

cabina de Cessna U206

 

Modelo Cessna Skylane P206B Súper, que apareció en el año 1966, era una técnica modificada del modelo anterior, una forma aerodinámica mejorada.

En el período de 1965 a 1966, el fabricante de aviones presentó cuatro modelos turboalimentados: Cessna TU206A, Cessna TU206B, Cessna TP206A y Cessna TP206B, que se diferenciaban en la configuración de la cabina, sin cambiar los indicadores técnicos en términos de potencia del motor de la aeronave, pero con el reemplazo de la planta de energía por el Continental TSIO. -520-C. Las modificaciones del Cessna TU206A y Cessna TU206B eran aviones de propósito general diseñados tanto para el transporte de pasajeros como para el transporte de carga de pequeño tamaño, mientras que las modificaciones Cessna TP206A y Cessna TP206B se utilizaron exclusivamente para el transporte de pasajeros.

En el año 1966, el avión americano, se decidió establecer un nuevo motor de avión vuelo de Continental IO-520-F, que ofrece los aviones de potencia 300 CV, con lo que el modelo apareció Cessna U206B. Sin embargo, la nueva planta de energía fue bastante problemática en términos de mantenimiento, en vista de que descendió desde el transportador sólo alrededor de cientos de modificaciones de aeronaves.

 

Foto Cessna T206H

 

El Cessna P206C, presentado en julio de 1967, recibió nueva aviónica y una cabina de avión rediseñada. Además, debido a la experiencia fallida con el motor de 300 CV, se decidió equipar la aeronave con la central eléctrica Continental IO-520-A de 285 CV utilizada en el modelo de producción base original.

La modificación de un turbo Cessna TP206C, a diferencia de los modelos anteriores turbo Conseguir una tanques de combustible prolongados, lo que permitió viajar largas distancias. Además, el modelo ha recibido una nueva aviónica, nuevos asientos y el volante. Nueva mejora, excepto por los cambios técnicos, también recibió y modelos turboalimentados, como el Cessna TP206D y Cessna TP206E, publicado en 1968 1969 y respectivamente.

Modificaciones Cessna P206D y Cessna P206E recibieron estructura más rígida del fuselaje, ventanas laterales extendidos, así como los modernos medios de comunicación. Los cambios técnicos, estos modelos no han sufrido.

 

Cessna 206

 

avión-motor pequeño Cessna U206C, presentado en el año 1967, tiene un nuevo motor de pistón Continental IO-520-F de capacidad en 300 CV, y una serie de cambios en la aviónica de los medios, sin embargo, como antes, el motor actual era bastante fuera de lugar, y por lo tanto, avión de producción de esta modificación se completó en dos años. Versión mejorada del Cessna U206D, con el mismo rendimiento de vuelo también no está interesado en los clientes como el mantenimiento de aeronaves se ha vuelto muy caro.

Cessna Aircraft TU206S, Cessna TU206D, Cessna TU206E y Cessna TU206F, producida entre 1967 1986 tras año, recibieron varios cambios opcionales están más relacionados con los cambios en la cabina. Estos modelos están equipados con motores de pistón Continental TSIO-520-C con las instalaciones de turbinas y capacidad en 285 CV, que a su vez le permite acelerar rápidamente a las tasas establecidas completos.

 

Foto Cessna 206H

 

El modelo Cessna U206E, lanzado en 1971, recibió un nuevo perfil de ala mejorado y un fuselaje reforzado, lo que aumentó la seguridad del vuelo. Modificaciones similares Cessna U206F y Cessna U206G diferían principalmente en cambios en la cabina y nueva aviónica.

En 1976 se presentó la última versión del primer ciclo de producción de esta gama de modelos: la modificación Cessna TU206G, que cuenta con un nuevo motor de pistón Continental TSIO-520-M capaz de desarrollar 310 CV. Gracias a una serie de mejoras técnicas, la aeronave pudo despegar en cualquier superficie, ya sea suelo, agua o nieve (hielo) con un peso máximo de 1633 kg.

Después de una pausa de doce años, el fabricante de aviones estadounidense reanudó la producción del avión Cessna 206, como resultado de lo cual, en 1998, se presentó el modelo Cessna 206H, que tiene un nuevo motor Lycoming IO-540-AC1A5 con mayor potencia (300 hp), una forma modificada del fuselaje, cabina y características técnicas y de vuelo más avanzadas. La velocidad máxima de vuelo del avión Cessna 206H fue de 280 km / h, y el rango de vuelo, gracias a los nuevos y espaciosos tanques de combustible, se incrementó a 1352 km.

Menos de un año después, en el año 1998, Cessna Aircraft Company introdujo el modelo turbo Cessna T206H, que tiene un motor de capacidad de Lycoming TIO-540 1-AJ310A de CV

Los modelos de producción de Cessna Cessna 206H T206H y continúa hasta nuestros días.

 

Especificaciones Cessna 206.

 

  • 1 personas;: Crew
  • 5 personas;: Pasajero
  • Longitud de las aeronaves: 8,61 m;.
  • Envergadura: 10,97 m;.
  • Altura del plano: 2,83 m;.
  • Peso de la aeronave vacío: kg 987. (Dependiendo de la versión);
  • kg 645: carga útil. (Dependiendo de la versión);
  • 1632 kg (dependiendo de la versión);: peso máximo de despegue.
  • Velocidad de crucero: 263 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • la velocidad máxima de vuelo: 280 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • Distancia máxima de vuelo: 1352 km. (Dependiendo de la versión);
  • la altura máxima de vuelo: 4785 m;.
  • Tipo de motor de avión: un pistón;
  • Planta motriz: Lycoming IO-540-AC1A (según versión);
  • Potencia: 300 CV (Dependiendo de la versión).

 

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