Seguridad está creciendo en Rusia

2015 años para la aviación civil rusa fue un aumento récord de seguridad.

En octubre del año pasado, se celebró la conferencia de la Asociación Rusa de Aseguradores de Aviación y Espacio RAAKS. Vladimir Kofman hizo una presentación sobre la seguridad de los vuelos allí. Vladimir Kofman, presidente de la Comisión para la investigación de accidentes de aviación en el Comité de Aviación Interestatal de IAC.  

En los diagramas presentados en el informe se puede ver que el nivel de seguridad de los vuelos en Rusia aumenta constantemente, lo que no puede dejar de alegrarse. Incluso se establecieron algún tipo de récord de seguridad. El período cubierto por el informe cubre el período desde 1957. El plan quinquenal se toma como unidad de tiempo básica. Es decir, se consideran quinquenios. 1957-1961, 1962-1966 y así sucesivamente hasta nuestro tiempo. Uno de los gráficos muestra claramente que la tasa de accidentes y desastres disminuye constantemente. La tasa de accidentes más baja se registró todavía en la URSS en el período anterior al colapso, es decir, de 1987 a 1991, cuando la aviación todavía estaba en su mejor momento, aunque el equipo de aviación se estaba volviendo rápidamente obsoleto en esos años. Probablemente, esto se debió a los esquemas de mantenimiento y reparación elaborados. También hubo personal altamente calificado, tanto de vuelo como técnico, que pasó por la escuela soviética de entrenamiento de múltiples etapas y crecimiento profesional.

En la próxima década, el nivel de accidentes e incidentes ha aumentado considerablemente casi el doble. Por esto, también, tenía un montón de razones para traerlos aquí y no tiene ningún sentido.

Pero, esto es lo que es interesante e indicativo, a partir de 2001, los indicadores comenzaron a declinar, al principio levemente, pero para el quinquenio de 2012 los indicadores alcanzaron el nivel de 1987-1991. Y para los accidentes de aviación, los indicadores de nuestro tiempo son incluso significativamente más bajos que el último período de cinco años de la URSS. Las estadísticas de nuestro tiempo, después del colapso de la Unión, también incluían las estadísticas de los estados de la CEI. Se consideró que los accidentes de aviación ocurrieron con aviones de pasajeros pesados ​​con motor de turbina de gas.

Pero un buen rendimiento se refieren únicamente a las aeronaves de clase 1 3. Para aquellos que no recuerdan la clasificación estándar adoptado en las Fuerzas Armadas de Rusia le recordará: Planos

• Clase 1-75 de toneladas y más
• 2 grado hasta en toneladas 30 75
• 3 grado hasta en toneladas 10 30
• Toneladas 4 grado a 10
• Aviones ligeros
• Ultraligeros ultraligeros a 495 kg.

Así, las estadísticas positivas y optimistas respecto de aeronaves de clase 1-3, pero más indicadores están empezando a caer.

Para aviones tendencia de clase 4 para reducir la tasa de accidentes sigue siendo, pero los índices de accidentes tienen significativamente peor.

Creo que los hallazgos pueden hacer que el lector. Aviones de avión de clase 4 es principalmente vuelos internacionales como el AN-2, A-410, An-38 y otros.

No demasiado impresionante estadísticas y helicópteros. Tendencias en el nivel de seguridad no se observa. Es decir, en nuestro tiempo, los helicópteros son los más alerta Ver Sun. Y sin embargo, los seguirá siendo.

Los indicadores de accidentes y desastres en GA son bastante estables. Si el nivel de catástrofes en 2015 (10 meses) es mucho más bajo que el nivel de mayor emergencia en 2012, entonces en comparación con el nivel de 2013 incluso aumentó.

Aunque estas son solo estadísticas. Y para una industria tan compleja como la aviación y la seguridad aérea, esta es una información muy relativa. Hay demasiados factores que afectan la seguridad del vuelo. Por ejemplo, para GA, las estadísticas no tienen en cuenta un aumento significativo en la flota de todos los tipos de aeronaves, un aumento significativo en el tiempo de vuelo y otros factores.

Al final del artículo, me gustaría recordar la declaración que hizo inmortal Mark Twain: "Hay tres clases de mentiras: las mentiras, las malditas mentiras y estadísticas".

Y para aquellos que creen en los horóscopos:

Se espera 2016 años para la aviación para ser libre de problemas,

Según los astrólogos.

Todos los últimos días de fiesta y todos los aterrizajes suaves.

Especialmente para el portal avia.pro Valery Smirnov