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Campana 212. Foto. Características. Historia.
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Campana 212. Foto. Características. Historia.

Campana 212. Foto. Características. Historia.

 

Campana 212 - bimotor polivalente helicóptero, análogo campana 204 / 205.

Campana 212 - helicóptero polivalente con la presencia de dos motores. Es una variante del helicóptero Bell 204 / 205. Esta máquina de aire creado una compañía americana "Bell Helicopter Textron" directamente a las Fuerzas Armadas de Canadá. Por primera vez una unidad de aire llevó a los cielos en abril 29 1965 años. En virtud del contrato, la Fuerza Aérea Canadiense entregó unidades 70, donde se cambió el nombre del CH-135. las entregas de helicópteros comenzaron en mayo 1971 años. El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha hecho un pedido, por ejemplo, 294 (American Bell-212S rebautizado UH-1N).

campana 212

En 1971, en la ciudad de Fort Worth en marcha una producción a gran escala, y más tarde se trasladó a Mirabel, Canadá. El tamaño, la estructura y la composición de los equipos es muy similar a un modelo de helicóptero Bell 204 / 205, pero tenía una ventaja significativa en términos de fiabilidad debido a la instalación de un motor adicional. Campana 212 capaz de realizar el vuelo horizontal en caso de fallo de un motor.

Modificación de 212-held de la siguiente manera: para aumentar el volumen de toda la cabina y el cono de la nariz extendida, con lo que el número de pasajeros aumentó. En enero de 72, el helicóptero recibió el certificado para el que se le permitió hacer volar directamente sobre el instrumento, haciéndolo más competitivo. Muchas empresas y negocios necesitan un helicóptero para una aplicación más efectiva de la exploración geológica, la explotación forestal, el mantenimiento de las plataformas de perforación en alta mar y más.

campana 212

En junio, el 1977 212 la Campana fue el primero de todos los helicópteros estadounidenses, que ha recibido un certificado que confirme la posibilidad de pilotar el instrumento sobre el mar, la tripulación en este caso puede consistir en un solo piloto. En febrero, dos años 9 China compró máquinas para fines industriales. Y es este tipo de helicóptero es el primer vendidos a Estados Unidos en la China comunista.

la construcción de helicópteros desde hace años 1952 intensamente dedicada a la empresa italiana "Augusta". Anteriormente se ha licenciado. Naturalmente, también comenzaron la producción en serie de 212-ésimo. Pero, en contraste con el estilo americano, el conjunto italiano por etapas motores firma de la producción canadiense "Pratt y Whitney» - PT6T-3 TurboTwin-Pac. Además, fue renombrado Augusta Bell AB-212. Su creado por diferente personal como pagado principalmente la atención sobre los efectos de los helicópteros y personales deseos del cliente. Italiano AB-212 1971 comenzó a construir en el otoño del año.

campana 212

AB-212 pilotado por un piloto. En una realización, el modelo base de la finalidad principal de helicóptero es el transporte de no más de 14 personas a la vez. Pero lo más destacado fue el hecho de que su cabina se alteró con facilidad y para otras necesidades, incluso para el transporte VIP. Esta unidad de aire se puede montar en cualquier equipo opcional: tanques de combustible, tornos, flotadores, toque el transporte exterior de bienes, equipo de esquí, y mucho más. modificación Sanitaria del helicóptero era capaz de llevar a 6 heridos en camillas y dos enfermeros.

campana 212

Utilizando la experiencia de helicóptero modificación "campanas" itálicos ingenieros han desarrollado una forma de realización especial de un ASV modificación / ASW, el objetivo principal de los cuales es el control activo de submarinos, buques de superficie y operaciones de búsqueda y rescate. Estos modificado AB-212 encuentra principalmente en destructores y fragatas. En el 1973, el AB-212ASW inscrito en las pruebas piloto de la marina italiana, y en 1976, había modelos de producción. Cliente para este modelo fue de siete, todos construidos alrededor de un centenar de máquinas, y el cliente más grande de la cantidad de unidades 60 mismos se convirtieron en la marina de guerra italiana.

campana 212

ASW "campana" parte del equipo incluye una estación de radar de búsqueda de la presencia de la rotación de la antena por encima de la cabina. Con el sistema ha vinculado de forma automática el radar en sí, permitiendo el flujo continuo de imágenes situación táctica. Asistido sistema de "amigo o enemigo" Identificación, la guerra electrónica y la estación de inteligencia electrónica. El principal elemento de ASW -. Sónar, que podría ser utilizado en profundidades de hasta 137 m Durante la búsqueda del sonar de los submarinos enemigos helicóptero podría celebrarse en cualquier lugar en el elemento emergente. Esto ha sido posible gracias al sistema de control automático. De armas máquina de aire podría utilizar 2 antisubmarina torpedos Mk-homing 46 2 o tipo de bombas de profundidad. También podría llevar dos misiles AS-12 uso ASW.

Pero la historia no termina en el helicóptero Bell 212. Que sirvió de base para la "Bell-412», que primero llevó a los cielos en agosto 1979 años. Estos dispositivos dejaron una gran huella en la historia del helicóptero, ya que a menudo son explotados en diversos conflictos militares, la lucha contra el tráfico de drogas y para cumplir con las funciones asignadas por la OTAN y la ONU.

Campana 212 foto

foto de campana 212.

Una compañía estadounidense BellHelicopterTextron, originalmente para las fuerzas canadienses como CUH1N, más tarde renombrado CH135.

 

foto de campana 212. Interior.

foto de campana 212. Interior.

Las Fuerzas Armadas de Canadá han ordenado helicópteros 50, sus entregas se iniciaron en mayo 1971. El ejército de Estados Unidos también ordenó Campana 294 212 llama UH1N. El primer vuelo tuvo lugar en agosto de 1968. La producción en serie desplegado en 1971.

 

Campana 212 cabinas de fotos.

Campana 212 cabinas de fotos.

 

Características del helicóptero Bell 212:

 

  • Tripulación: 2

  • El mayor número de pasajeros: 6 heridos en camillas o soldados 8

  • La capacidad de la suspensión: kg 2268

  • Longitud: 17,45m

  • longitud del fuselaje: 12,9m

  • El diámetro del rotor: 14,63m

  • Altura: 4,5m

  • El área de barrido del rotor: 168,1kv.m

  • corredores de pista: 3,96m

  • Peso en vacío: 2889kg

  • Peso en vacío: 3119kg

  • Normal de peso de despegue: 3893kg

  • El mayor peso de despegue: 4536kg

  • con una carga en la suspensión: 4763kg

  • Volumen de depósitos de combustible: 726,1l

  • tanques adicionales en la cabina: 2 × 567,8l

  • Masa de combustible en los tanques internos: 592kg

  • los máximos de los tanques de combustible adicionales en la cabina: 1365kg

  • Central eléctrica: 1 × turbohélice Pratt & WhitneyCanada T400CP400

  • potencia del motor: 1 × 1800l.s. (1 × 1324kVt)

  • Longitud cabina: 2,34m

  • Ancho de cabina: 2,31m

  • Cabina Altura: 1,245m

  • Velocidad máxima: 231,5km / h

  • La velocidad a la FL: 218,5km / h

  • 150km radio de combate

  • intervalo práctico: 318,5km

  • gama de transbordadores: 909,3km (en la cabina con un combustible sin carga útil)

  • Techo: 4328m

  • techo estática: 4267m

  • Velocidad de ascenso: 9,4m / s (a la máxima potencia)

  • La carga del accionamiento: 23,14 / 27kg / m² (máximo peso normal / despegue)

  • -Empuje-peso relación: 340 / 292 W / kg (peso normal y / o máxima de despegue)

  • armas de artillería: ametralladoras 12,7mm o 7,62mm

  • cohetes no guiados: misiles 70mm en bloques de 19 o 7sht.

 

 

 

Campana 212. Galería.

212 campana en vuelo vista lateralCampana 212 prepara para el aterrizajeaterrizaje campana 212

Campana 212 después de despegar con una cargaCampana 212 vuela en el cieloCampana 212 helicóptero despega

212 campana es de aterrizajeCampana 212 para reparacionesesquema de campana 212

modelo de nave de campana 212212 campana se eleva212 campana en vuelo en tándem

 

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Hi

Estoy escribiendo un libro y publicar auto le gustaría complacer el permiso para utilizar 2 de sus fotos de la campana 212 y panel de instrumentos en este libro, si es posible. Gracias
Dan Kennedy
correo electrónico djkennedy7@gmail.com

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