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accidente aéreo del Yak-40K aeropuerto Khanty-Mansiysk. 1996
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accidente aéreo del Yak-40K aeropuerto Khanty-Mansiysk. 1996

Accidente de avión Yak-40K Tyumenaviatrans línea aérea en el aeropuerto de Khanty-Mansiysk

  • Fecha del accidente: 26.10.1996, el

  • El momento del accidente: 20: 44

  • País accidente aéreo: Rusia

  • Coloque el accidente: Khanty-Mansiysk Aeropuerto

  • Tipo de aeronave: Yak-40K

  • El registro de las aeronaves: RA88257

  • Aviación nombre de la empresa: Tyumenaviatrans

Cronología de los acontecimientos:

La tripulación se les permitió dar la vuelta en la tapa y en los datos de tiempo real, que proporcionan la visibilidad horizontal 5300 m y el límite inferior de la nubosidad en 400 metros. Pero en el curso de la aproximación se produjo deterioro de la visibilidad debido a la nieve comenzó a cobrar, en la que el plano de impacto directo antes de la siembra. El plano a una distancia de aproximadamente m a 3300 rayas cruzadas línea central de Gaza y comenzó a cambiar hacia la izquierda. En 195 m izquierda y 950 m para los helipuertos tira extremo situado, que se enciende el brillo fue significativamente mayor que la de las luces de tira. En las condiciones de mala visibilidad y la noche debido a la fuerte tormenta de nieve la tripulación por error tomó como helipuertos banda de trabajo. A una altura de aproximadamente 120 m, está situado a una distancia 2840 m de la tira (1800 m a de aterrizaje de helicópteros) aeronave hacia la izquierda desviado de la línea del curso final para 60 m y situada más abajo que la trayectoria de planeo en 30 m. Crew en reducir aún más, teniendo las luces Ipolosy aparcamiento helicóptero, lleva a cabo la ruta de maniobra y vuelo en forma de S alineado con respecto al eje longitudinal de las plazas de aparcamiento. C a undershoot la pista 950 m e izquierda de la m carro del eje 159 a velocidades 190 km / h realizó en una pista helicóptero. Cuando se ejecuta la tripulación se dio cuenta de los obstáculos y para evitar una colisión, trató de alejarse del plano derecho, pero a poca distancia y una velocidad enorme, no se le da la oportunidad de evitar la colisión. El avión chocó en serie con tres helicópteros Mi-8T (RA22313, RA25144, RA25939, Tyumenaviatrans todas las compañías aéreas ") y se estrelló. Los dos primeros helicópteros fueron destruidos, una tercera perdió su tubo de cola. En Yak-40 destruido el morro del avión y el ala izquierda arrancado. En la nieve en polvo, la nube borde inferior era 200 m, real visibilidad 1400 m.

accidente aéreo del Yak-40K aeropuerto Khanty-Mansiysk. 1996

Los datos sobre las víctimas:

  • Total a bordo eran personas 37: Los miembros de la tripulación y pasajeros 4 33. Total de personas: mató 5 3 la tripulación, los pasajeros 2.

Los detalles del accidente:

  • Fase del vuelo: el aterrizaje o el kilometraje

  • Las causas identificadas del accidente: error de la tripulación, el ATC de error

Los datos sobre el avión:

  • Aviones Marca: Yak-40K

  • Aviones ID: AR-88257

  • País en el que la aeronave registrado: Rusia

  • Fecha de fabricación de la aeronave: 12.03.1977

  • número de serie de la aeronave: 9711252

  • Las horas de vuelo: 21765

  • Los ciclos de utilización de la aeronave: 16947

de datos de vuelo:

  • Tipo de Tour: regular de pasajeros

  • Aviation Company: Tyumenaviatrans

  • El país, la cual fue registrada empresa de aviación: Rusia

  • Volar desde: Tyumen (Roschino)

  • Volé a Khanty-Mansiysk

  • Elemento original: Tyumen (Roschino)

  • Un último punto: Khanty-Mansiysk

Los detalles:

Los resultados, que investigaron accidente aéreo

La causa del desastre fue una combinación de los siguientes factores:

1) la falta de información sobre el deterioro de la tripulación menos que la visibilidad mínima del aeródromo durante la aproximación;

2) la continuación del enfoque cuando el tiempo es menor que la visibilidad mínima en el aeródromo;

3) incluyendo helicópteros ligeros de aparcamiento excede luces de tira de energía mucho, baja visibilidad (cargo nieve), lo que provocó una tripulación en una percepción equivocada de sus luces de tira cuando no hay posibilidad de controlar con eficacia el movimiento de la aeronave después de pasar NDB.

Información adicional:

accidente aéreo del Yak-40K aeropuerto Khanty-Mansiysk. 1996

Información sobre la tripulación:

  • KBC Valery K. Tabachenko

  • ingeniero de vuelo Valery Igumenschev

 

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