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Plane Crash Yak-40 a Sheremetyevo. 2000
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Plane Crash Yak-40 a Sheremetyevo. 2000

Accidente de avión Yak-40 Vologda AP Sheremetyevo

  • Fecha del accidente: 09.03.2000 de

  • País del accidente: Rusia

  • Lugar del accidente: Aeropuerto de Moscú (Sheremetyevo)

  • aviones Marca: Yak-40

  • El registro de la aeronave: RA88170

  • Nombre de la compañía aérea: Empresa Vologda Aviación

  • vuelo: VGV9651

Cronología de los acontecimientos:

Cuando despegue del aeropuerto de Sheremetyevo, inmediatamente después de la separación del plano comercial, a una velocidad de 230 km / hy una altura de no más de 15 metros, el avión cayó en el establo, que fue seguido por un kreneniem no administrado izquierda. La falta de altura no le ha dado la posibilidad de retirarse de la tripulación del modo avión.

El avión chocó con el suelo en 63 m en el eje izquierdo de la banda, a una distancia desde el inicio de 1200 m carrera y fue destruido. Fuego apareció fue liquidado medidas adoptadas. Los pasajeros y la tripulación murieron.

Los datos sobre las víctimas:

  • Total a bordo eran personas 9: Los miembros de la tripulación y pasajeros 5 4. Total de personas: mató 9 5 la tripulación, los pasajeros 4.

Los detalles del accidente:

  • Fase de vuelo: despegue

Los datos sobre el avión:

  • aviones Marca: Yak-40

  • Identificación de aeronave: RA88170

  • País en el que la aeronave registrado: Rusia

  • Fecha de fabricación de la aeronave: 1976

  • número de serie de la aeronave :: 9620847

  • Las horas de vuelo: 21428

  • Los ciclos de utilización de la aeronave: 20497

de datos de vuelo:

  • Vuelo: VGV9651

  • Tour Tipo: Administrativo

  • Aviación de la empresa: Empresa Vologda Aviación

  • El país, la cual fue registrada empresa de aviación: Rusia

  • Volé de Moscú (Sheremetyevo)

  • Volar en: Kiev (Borispol)

  • elemento original: Moscú (Sheremetyevo)

  • Un último punto: Kiev (Borispol)

Información adicional:

Información sobre la tripulación:

  • FAC SA Jakushin

  • EA Copiloto Magoo

  • Mecánico VG Navolotskaya

  • Los auxiliares de vuelo:

  • EA Yakovleva

  • SG Koriagina

Nota avia.pro:

GTSBPVT (Centro Nacional para la "seguridad de los vuelos en el transporte aéreo") en el informe científico-técnico sobre los resultados del estudio de la dinámica del despegue Yak-40D RA88170 notó que el análisis de la similitud de las características del Yak-40D RA88170, que se obtuvieron en el vuelo de emergencia, con las características del Yak -40D RA98114, que produjo, pruebas especiales de vuelo, es posible concluir que el aumento Yak-40D RA88170 se llevó a cabo en ausencia de hielo en la superficie del ala.

Los resultados de la simulación en GTSBPVT demostraron que el avión durante el despegue operado dos de tales perturbaciones:

 perturbación casi constante para toda la subida. Representa el momento de escora en la banda izquierda = 1000 kgm que el equivalente a un ala de los tanques de combustible asimetría dentro de los límites de 100 - 120 kg. Este factor es el rendimiento, y requiere una pequeña alerones reserva de flujo (hasta 2 - 3 grados de aviones de velocidad en la tira).

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