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Plane crash IL-114T en el aeropuerto de Domodedovo. 1999
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Plane crash IL-114T en el aeropuerto de Domodedovo. 1999

Accidente de avión IL-114T Tashkent Chkalov APO en Domodedovo

  • Fecha del accidente: 05.12.1999, el

  • País accidente aéreo: Rusia

  • Coloque el accidente de avión: el aeropuerto de Moscú (Domodedovo)

  • Tipo de aeronave: Il-114T

  • Únete a la aeronave: U91004

  • Aviación nombre de la empresa: Tashkent Aviación Asociación de Producción

Cronología de los acontecimientos:

Plano en Moscú pilotos de prueba corriendo TAPO entregó piezas de aviones. Se ha descargado pinturas y barnices para el vuelo de regreso. Peso de la carga era de unos 2900 kg. A bordo se encontraban el servicio de pasajeros 4 - miembros del equipo técnico. El despegue se realizó con la banda 14L (MKvzl = 137 °) con un tiempo tan real: 8 viento m / s, 220 ° con ráfagas de hasta 14 m / s, la tira está húmedo, la visibilidad 10 km fricción coeficiente 0,5.

Mover los pedales sin apartarse de RN, que escucharon de las negociaciones durante el rodaje miembros de la tripulación, fue posible sólo a través de los esfuerzos conjuntos de los dos pilotos. Una dificultad considerable rechazo pedales tripulación percibe como un aumento en los momentos bisagra del timón bajo la influencia de cargas de viento. Después de discutir la situación en el taxi, en la que el ingeniero de vuelo sugirió "zarulivat", el comandante decidió continuar el trabajo. El comandante del copiloto ofrecido en el despegue para ayudar a apretar el pedal de "ayudará, de lo contrario no podría hacerlo." Antes del despegue la tripulación fueron capaces de establecer la posición neutral del pedal. Después de 300 m desde el principio del despegue del avión empezó a ir a la izquierda de la velocidad de despegue. Como resultado, a una distancia de apoyo izquierda chasis rueda m 600 eran 3 m desde el lado izquierdo de la carretera.

La tripulación no se detuvo el aumento, a pesar del hecho de que en la primera mitad de la dirección de la pelota no proporciona seguridad.

El uso de frenado de las ruedas, tren de aterrizaje derecho y la rueda de control de aterrizaje de nariz de la tripulación de avión engranajes celebró una Mkvzl = 137 °, continuando a la izquierda del eje de la tira de ejecución. El avión después del despegue del tren de aterrizaje de la nariz a una distancia de metros aproximadamente 1100 desde el inicio del rollo comenzó bruscamente a la izquierda para esquivar y lejos 1250 m en el tren de aterrizaje principal patinó hasta el BPB izquierda, desde que salió y voló sobre 300 m, frente a un rollo de la izquierda con la cerca de concreto Aeropuerto y la tierra en 400 m del extremo de la tira. El fuselaje se rompió en tres partes. Servicio de pasajeros sobrevivieron y el comandante.

Los datos sobre las víctimas:

  • Total a bordo eran personas 7: Los miembros de la tripulación y pasajeros 3 4. Total de personas: mató 5 2 la tripulación, los pasajeros 3.

Los detalles del accidente:

  • Fase del vuelo: el despegue

  • Las causas identificadas del accidente: error de la tripulación

Los datos sobre el avión:

  • Aviones Marca: IL-114T

  • Identificación de la aeronave: UK-91004

  • El país en el que la aeronave registrada: Uzbekistán

  • Fecha de fabricación de la aeronave: 1998

  • número de serie de la aeronave: 1083800305

de datos de vuelo:

  • Tipo de Tour: Camión

  • Aviation Company: Tashkent Aviación Asociación de Producción

  • El país, que fue registrado compañía de aviación: Uzbekistán

  • Volé desde Moscú (Domodedovo)

  • Volar en: Tashkent (Sur)

  • Ubicación original: Moscú (Domodedovo)

  • Un último punto: Tashkent (Yuzhny)

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