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Accidente de avión Boeing-737-200 cerca de Bishkek. 2008
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Accidente de avión Boeing-737-200 cerca de Bishkek. 2008

Accidente de avión Boeing-737-200 aerolínea Itek Air cerca de Bishkek

  • Fecha del accidente: 24.08.2008 de

  • Momento del accidente: 20:44

  • País del accidente: Kirguistán

  • Lugar del accidente: Cerca de. Jangi-Jer área (Zhanyzher) Sokuluk

  • aviones Marca: Boeing-737 200-

  • El registro de la aeronave: EX009

  • Nombre de la compañía aérea: Itek Air

  • vuelo: IRC6895

Cronología de los acontecimientos:

En el 20: 37: minutos 40, 7 después de despegar de la noche en IMC con la banda 08 a la altura de 3500 35 m y la eliminación km del aeropuerto de la tripulación decidió regresar al aeropuerto de salida debido a problemas con el sellado (puerta delantera izquierda se cerró en el camino equivocado). El comandante de la aeronave evaluar adecuadamente la situación de la altitud, la velocidad y la distancia de la banda 08 tomó la decisión equivocada acerca de un aterrizaje visual. Hacer un giro a la derecha con una reducción de la aeronave en la tasa de embarque se fue por encima de la pista de aterrizaje a una altitud de m 400 20: 42: 12 12 km, con una velocidad de tablero 460 km / h. Tripulación comenzó temple velocidad en vuelo horizontal. colgajos fueron liberados el 15 grados y chasis. En el 20: 43: 24 a una distancia de alrededor de 5 340 km a una velocidad de km / h el avión Esch todo era neposadochnom posición y, por lo tanto, la tripulación solicitó un giro a la izquierda círculo. Después de recibir el permiso, el equipo llevó a cabo un giro a la izquierda, que tiene un rodillo de unos 30 grados. En el proceso de convertir el comandante perdido el contacto visual con la banda. Al hacerlo, no siguió la velocidad vertical. El control de la tripulación de la altitud de vuelo se ha omitido. El avión comenzó a declinar menor que el vuelo no controlado para el esquema de CDW menor descenso de altitud 250 m. La tripulación no reportó que el contacto visual con la banda, la transición a la prevista instrumento de vuelo y realizó un motor y al aire se perdió. velocidad indicada era menor que antes 290 km / h y el equipo hizo un gran funcionamiento del motor. En el 20: 44: plano 27 fue sacado del rollo en el curso, que es opuesta a la de aterrizaje, y a una altura muy baja. señales de SOS se ignoraron. Colisión con el plano de tierra en un campo cerca del pueblo de Jangi-Jer mantiene a una distancia de unos 7,5 08 km del extremo de la tira. En el momento de la colisión fueron puestos en libertad en el chasis 15 grados solapas rechazados. En el 20: 44: 41 primer toque la tierra fue hecha para la izquierda medias alas 620 m desde el lugar de la aeronave a una parada completa, kotoryyskolzil en el suelo, que se descomponen, cruzó una zanja de drenaje y se detuvo, casi completamente quemado.

Los datos sobre las víctimas:

  • Total a bordo eran personas 90: Los miembros de la tripulación y pasajeros 7 83. Total mató a la gente: 64 64 pasajeros.

Los detalles del accidente:

  • Fase del vuelo: el enfoque

  • Las causas identificadas del accidente: error de la tripulación

Los datos sobre el avión:

  • Aviones Marca: Boeing-737 200-

  • Identificación de la aeronave: EX009

  • El país en el que la aeronave registrada: Kirguistán

  • Fecha de fabricación de la aeronave: 1980

  • El número de serie de la aeronave :: 22088 / 676

  • Las horas de vuelo: 60014

  • Los ciclos de utilización de la aeronave: 56196

de datos de vuelo:

  • Vuelo: IRC6895

  • Tipo de vuelo: Colegiado de pasajeros

  • Aviation Company: Itek Air

  • El país, que fue registrado compañía de aviación: Kirguistán

  • Volar desde Bishkek (Manas)

  • Volar en: Teherán

  • elemento original: Bishkek (Manas)

  • Un último punto: Teherán

Información sobre la tripulación:

  • KBC - Yuri Goncharov.

  • El copiloto - Timoteo Vodolagin.

  • Ingeniero de vuelo - Sergey Belyaev.

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