Accidente de avión AN-12BP cerca de Yakutsk CAA Batagov

· Fecha del accidente: 04.10.1988 de

· Momento del accidente: 22:58

· País del accidente: URSS

· Lugar del accidente: Yakut ASSR, 25 km al noreste del aeropuerto Batagai

· aviones Marca: An-12BP

· El registro de la aeronave: CCCP11418

· Nombre de la compañía aérea: Aeroflot (URSS)

· Barrio: CAA Yakutsk, Yakutsk JSC

· vuelo: 40066

Cronología de los acontecimientos:

El despachador informó a la tripulación sobre el nivel de transición, la presión del aeródromo y dio permiso para descender a 500 m. La tripulación confirmó el ajuste de presión y continuó descendiendo a 500 m. el hecho de la violación del esquema de aproximación y, violando la central nuclear GA-85 y la tecnología de trabajo, le dio permiso para continuar la aproximación. La tripulación continuó descendiendo con una gran cantidad de violaciones de los requisitos del Manual de vuelo del avión y NPP GA-85 (la presión del aeródromo en el nivel de transición de 1200 m se estableció sin que la aeronave entrara en vuelo nivelado, no leyó la lista de verificación, continuó descendiendo a mayor velocidad sin extender los flaps y el tren de aterrizaje). La tripulación, a 58 segundos del final del vuelo, informó que se ocupó la altura de 500 my comenzó el cuarto viraje, encontrándose efectivamente a una altitud de 700 m con un balanceo de 15 ° en el viraje a la derecha con un rumbo de 80 grados y una velocidad indicada de 408 km / h, que no dio la posibilidad de una maniobra segura para alcanzar el MKP = 225 °. Después del informe, el despachador de ATC a las 15:58:13 reveló el rumbo del avión de 40 grados, lo que indica una violación del patrón de aproximación por parte de la tripulación. El despachador no informó el rumbo a la tripulación, no tomó medidas para prevenir violaciones. La aeronave a una altitud de 530 m con un balanceo de 20 ° con Vpr = 355-360 km / h entró en vuelo horizontal, lo que tampoco aseguró un final seguro de la maniobra iniciada. A las 15:58:49 funcionó la señal de la altitud asignada RV-2 del radio altímetro, sin embargo, la tripulación no trasladó el avión para ascender en violación del manual de vuelo. El RV-2 se apagó por orden del instructor comandante.

Aeronaves en 15: 58: 56 MSK (22:. 58 sitios pb) En vuelo horizontal altura 530 mV con el rollo derecho 22 grados con MK = 126 25 km grados de distancia, la velocidad de tablero 355 km / h y el acimut 51 grados de KTA encontró en derrumbó por completo y parcialmente quemado la montaña.

Descripción: un accidente aéreo An-12BP cerca de Batagaya. 1988