Horizonte artificial
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Horizonte artificial

Horizonte artificial

 

Horizonte artificial - Es uno de los instrumentos de la aeronave, a bordo de los cuales se utiliza para la visualización y la determinación de la pendiente, balance, cabeceo del avión. Permite identificar el ángulo real de inclinación con respecto al plano vertical de la aeronave. Con la ayuda de los pilotos horizonte artificial llevadas a cabo la alineación y la estabilización de la máquina en el aire.

¿Cuál es el horizonte artificial

Horizonte artificial le permite volar con una visibilidad mínima, con el avión de plomo en un plano horizontal. No todos los aviones están equipados con horizonte artificial, un pequeño modelos de baja velocidad están diseñados para el control visual.

Gyrohorizons Clasificación

Un horizonte artificial autónomo es un dispositivo de medición hecho por un solo sistema. Solo se suministra energía neumática o eléctrica a dicho sistema. Los dispositivos modernos de este tipo tienen una batería autónoma. Sin embargo, el horizonte artificial autónomo tiene una conexión con el sistema de visualización y el sensor higroscópico; cuando se apaga la energía, tales dispositivos pueden funcionar efectivamente en modo autónomo durante varios minutos.

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horizonte artificial a distancia - un dispositivo electromecánico, que consiste en sistemas y unidades de la pantalla de vuelo por separado. Dispositivo de medición en tales actos indicador de actitud gyrovertical y el indicador es un puntero al horizonte. Muy a menudo un puntero para el horizonte aparece como un complejo sistema de visualización, que puede realizar varias funciones de navegación. indicador de actitud remoto instalado es más preciso porque gyrovertical se puede colocar directamente al lado del centro de gravedad de la aeronave, respectivamente, y la lectura será más exacto.

Mostrar gyrohorizons

Por el principio de la pantalla, cambiar los ángulos buque que enarbole dos tipos, a saber, el tipo de avión de la tierra, "ZDF" y la vista desde el avión a la tierra ", el Consejo Militar Supremo."

Sistema de visualización directa, o VVS, un sistema más común, basado en el cual la orientación de la aeronave se establece mediante la imagen de fondo, gira de acuerdo con el balanceo y cabeceo de la aeronave. Esta imagen de fondo es una línea en el borde entre el azul y el marrón, que antes se usaba negro y gris. La línea en sí actúa como un horizonte artificial. Antes de la imagen misma del dispositivo, la silueta de la aeronave se adjunta de forma fija. En el panel frontal del horizonte artificial, hay una escala en la que se mide el ángulo de inclinación del aparato. El ángulo de cabeceo está determinado por la intersección de la silueta del avión con la escala de fondo en movimiento. Cada marca de escala corresponde a 10 o 5 grados de tono. Este esquema de indicación se utiliza en helicópteros o aviones de baja maniobrabilidad.

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Póngase en contacto con el FAZ pantalla horizonte artificial o muestra el ángulo de cabeceo y balanceo, como si el avión se observa desde el suelo. La escala y una pantalla móvil del dispositivo para navegar hacia arriba o hacia abajo. El banco está determinado por la escala del aparato, que se aplica alrededor de la circunferencia del cuerpo con respecto a la silueta horizonte artificial de la aeronave.

Existen limitaciones cinéticas, debido a esto, existen horizontes artificiales "irrompibles" y "imitación". El proceso de "derribar" el horizonte artificial se debe a la coincidencia de los ejes de rotación del rotor, el giroscopio con el marco de la suspensión. En este caso, el giroscopio pierde su grado de libertad y orientación en el espacio. Por lo tanto, el diseño está limitado al ángulo de rotación del cuadro en el paso. Un dispositivo moderno para que no se pueda romper es una plataforma giratoria estabilizada, así como un sistema inercial. Sin embargo, los sistemas de horizonte artificial tienen limitaciones de velocidad angular. 

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