Emergencia y rescate significa aviones: zhitelty, plavtrapy, balsas

2016-01-01

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Para el descenso rápido y seguro a los pasajeros desembarcar en el caso de un aterrizaje de emergencia en el área sin equipar o de emergencia sobre el terreno en la aeronave civil con alta ubicación del fuselaje utilizado evacuación inflable se desliza TH-2 (Tu-104A, Tu-104B, Il 62, Tu-154), TN-3 (en Il-18, Tu-134), TN-5 (en el Tu-114). Toboganes inflables en el plano se encuentran cerca de la puerta de entrada.

La escalera inflable es un canalón que consiste en dos "vigas" inflables longitudinales interconectadas por cilindros transversales. El espacio libre entre las "vigas" longitudinales y los cilindros transversales se cierra con un paño de goma pegado a ellas. Por lo tanto, resulta ser una bandeja bastante rígida, a lo largo de la cual los pasajeros y la tripulación se deslizan hacia abajo. Las cámaras circulares están pegadas a la parte superior de las "vigas" longitudinales, que sirven como pasamanos en la salida de la rampa, y tres cámaras inflables están pegadas a la parte superior del cilindro transversal, formando el umbral de la escalera y protegiendo así a los pasajeros de los moretones en el umbral de la puerta. Dos están unidos a la escalera. correa con terminales (frenos), que aseguró la escalera bajo el umbral de la puerta de la aeronave.

Dependiendo del tipo (TH-2, TH-3, TH-5), los drenajes de emergencia inflables tienen diferentes longitudes en la posición de trabajo (de 4250 a 7760 mm) y se llenan con dióxido de carbono de los cilindros con una capacidad de 8 l. La hermeticidad de la escalera inflable le permite usarla dentro de 30 min, ¡después de lo cual la escalera pierde gradualmente su capacidad! rigidez Peso de la trampa en la caja (sin cilindro y manguito) de 20 (TH-3) a 30 kg (TH-5). El peso de un cilindro lleno. dióxido de carbono, igual a 16 kg, incluido el peso del dióxido de carbono 5 kg. La presión máxima en la escalera 0,45 atm, el tiempo de llenado de la escalera 20 - 25 segundos. La cubierta de embalaje de la pasarela se sujeta con la ayuda de pasadores cónicos y pernos (según el tipo de paquete de paracaídas);

Una rampa de emergencia inflable acelera enormemente la evacuación de los pasajeros del avión en caso de emergencia. Disponible en los canalones de tela avión también se usan para evacuar rápidamente a los pasajeros de la aeronave. En presencia de evacuación inflable se desliza Tu-114 paño conducto de rescate utilizado como un medio de copia de seguridad de la salvación. Tu y Tu-104 124-chute paño de rescate son el principal medio de una rápida evacuación de los pasajeros en el suelo.

El orden de aplicación de rescate de la aviación inflable escalera y rampa de rescate se da en las figuras, diagramas e instrucciones especiales.

El uso de toboganes inflables TN:

1. Coloque la escalera en la cubierta en el umbral de la entrada.
2. Sujete los extremos de las correas de la escalera en los nudos del umbral de la puerta y empuje la escalera con una cubierta hacia afuera.
3. Saque las clavijas de las clavijas de la cubierta con un cable, después de lo cual la cubierta se abrirá y la escalera caerá al suelo.
4. Gire la manija del obturador del cilindro. La escalera se llenará de gas.
5. Baje la escalera hasta uno o dos miembros de la tripulación de la aeronave y asegure a los pasajeros en tierra cuando se bajen de la escalera.

Si un fuerte viento cruzado miembros uno o dos tripulantes descienden en una cuerda de los jefes (nodos) en el suelo y tiró de la parte inferior de la escalera del avión durante el llenado, la prevención de la demolición de la escalera bajo el avión.

Para asegurar el rescate de los pasajeros y la tripulación en caso de un aterrizaje de emergencia en el agua en la aviación civil con barcos individuales y de grupo.

Para los dispositivos de flotación individuales son chalecos salvavidas HOAs-63P que están diseñados para mantener a una persona a flote después de salir del avión antes de aterrizar en un barco de grupo (inflables balsas salvavidas de la aviación), u otros medios de salvación (barcos, botes, barcos, pasan barcos, helicópteros, etc. . n.).

Vest-HOA 63P

Chaleco HOAs-63P tiene la forma babero consta de dos cámaras inflables y llena de dióxido de carbono gaseoso a partir de un cilindro. El chaleco se lleva en el cuello a través del agujero y se sujeta a la correa a través de la trenza hexanoico. chaleco chaleco de peso 950 G. Materiales - doble amarilla de goma y tela. Llenado de carbonatación se produce 5-7 segundos. Para chaleco boca podduvaniya tiene dos tubos con boquillas y válvulas. El chaleco tiene un engranaje de señal - lámpara de señal de funcionamiento de un elemento de batería con un silbato de una señal llena de agua, y para señalar en la oscuridad y la niebla. Con el fin de llevar el elemento de batería en funcionamiento, es necesario tirar del tubo en el agua, se cierra una abertura en la batería. Independientemente del estado en que una persona está en la camisa de agua mantiene boca arriba. Chaleco permite, si es necesario, a ruina de tórax y nadar en cualquier forma. HOAs Vest-63P pueden mantener a flote dos personas. A una persona mientras usa el chaleco puede mantenerse a flote otra persona sin un chaleco salvavidas.

balsa salvavidas

Por grupos de artefactos flotantes incluye balsas salvavidas inflables SP-12, PSN-10, PSN-en calculada respectivamente 12,10, 6 personas. Balsas Capacidad SP-12, PSN-10, PSN-6 respectivamente iguales 1300, 1400, 1000 kg. Peso balsas SP-12, CAP-10, PSN-6, equipos tripulada, respectivamente, es 65, 70,47 kg. Balsas hechas de dos y tres capas ^ diagonalno- duplicados de goma y tela de color naranja y amarillo. Términos llevar balsas a la posición de trabajo y su uso aplicado a la capa exterior de la balsa y la balsa en el interior de la tienda, así como instrucciones especiales. Actualmente barco LAS 5M-2 reemplazó universalmente balsa -naduvnymi con un toldo.

Rescate ALOJAMIENTO significa en un avión al volar sobre el agua

De acuerdo con la práctica nacional y extranjera, el desarrollo y la aplicación de rescate aéreo significa aeronaves civiles al volar sobre el agua tienen chalecos salvavidas para cada pasajero y miembro de la tripulación a bordo de la aeronave, dispuestos de modo que cada pasajero y miembro de la tripulación podría fácilmente sacarlo de su asiento. Normalmente, los chalecos salvavidas de la aviación se encuentran debajo de los asientos y asientos de pasajeros cerca de los lugares de trabajo de la tripulación, incluidos los auxiliares de vuelo.

Todas las aeronaves al volar sobre el agua a una distancia de la costa, además de chalecos salvavidas o dispositivos equivalentes tienen en las balsas salvavidas a bordo suficientes para dar cabida a todas las personas a bordo del avión. Las balsas salvavidas están dispuestas a fin de proporcionar un fácil acceso a ellos en caso de un accidente.

Las balsas tienen equipos de rescate (herramientas eléctricas y equipos para señales de socorro pirotécnicas: día cartucho de pirotecnia cohete y la noche, y así sucesivamente D..).

También balsas a bordo de la aeronave durante el vuelo a gran distancia de la costa, hay transmisores de radio, impermeables al agua, netonuschie y fáciles de usar de la aeronave por parte de personas que no tienen habilidades. Las balsas salvavidas y chalecos están equipadas con luz eléctrica,

para facilitar la detección de las víctimas de accidentes. Balsas salvavidas y transmisores de emergencia situados cerca de las salidas y de emergencia (de emergencia) escotillas de la aeronave en los sitios de unión se colocan en los compartimentos adecuados de ocupar los mejores grupos de presión y los compartimentos de pasajeros, o compartimentos, ubicadas en el ala.

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