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AN-74TK-300
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AN-74TK-300

AntonovAN-74TK-300

 

En 2001, el Estado Aviation Enterprise Kharkiv (KSAMC) dio a conocer una nueva variante económica de la AN-74.

 

20.04.2001 KSAMC en el aeropuerto se llevó a cabo el primer vuelo del AN-74TK-300. El vuelo de demostración de la primera visita del entonces presidente de Ucrania, Leonid Kuchma, diputados y un par de miles de espectadores.

AN-74

En-74TK-300 - versión de carga y de pasajeros, la modernización de la An-74. En comparación con el modelo base, motores D36 con inversores de empuje recibido la colocación en los pilones bajo las alas. A través de la utilización de la nueva disposición fue capaz de aumentar la velocidad de rendimiento, alcance y la eficiencia económica de la aeronave. La estructura de la AN-74TK-300 incluye control de vuelo y equipos modernos de navegación y comunicación por radio, que cumple los requisitos de la OACI años 2015. Se permite que la máquina de volar día y noche en todas las condiciones climáticas. Implementado varias modificaciones de aeronave, en particular de pasajeros, ambulancia y VIP.

 

En avión AN-74TK-300 más encarna las exigencias de los pasajeros y las compañías aéreas con respecto a la comodidad de vuelo, operación segura y eficiencia.

 

El funcionamiento correcto de la planta de energía, combinado con su alta eficiencia permite a la aeronave para hacer vuelos sobre largas distancias en cortos períodos de tiempo.

AN-74TK-300 de vídeo

El nuevo interior de la cabina, que creó la corporación "Inter", está equipado con cómodas sillas, un ruido de absorción de los paneles individuales del sistema. Si tenemos en cuenta factores tales como el nivel de ruido y la emisión de contaminantes en el medio ambiente, considerado el avión no exceda los estándares internacionales.

 

Aunque Al-74TK-300 y es una versión mejorada de la base AN-74, pero en realidad es un avión nuevo, que tiene otras características. Promovido autonomía de vuelo de hasta el parámetro 5300 km, la velocidad de crucero - hasta 750 km / h. An-74TK-300, a diferencia de su predecesor, consume una cuarta parte menos de combustible.

 

El avión está equipado con un motor turborreactor de doble flujo D36 4A serie modular emitido por la empresa "Motor Sich" (Zaporozhye). Estos motores son totalmente compatibles con las normas internacionales relativas a la eliminación de sustancias tóxicas y el ruido. En el interior del habitáculo armoniosamente incorpora toda la tecnología más reciente y futuros desarrollos globales en el campo del diseño. Sin excepción, todos los componentes, materiales y productos que se utilizan en el interior de la aeronave han sido certificados. La cabina de pasajeros ofrece el máximo confort posible.

AN-74

A partir de su predecesor AN-74 300-TC heredó enormes en términos de espacio vnutrifyuzelyazhnyh en la que los diseñadores fueron capaces de acomodar un amplio salón, que no es inferior a la calidad de comodidad intercontinental avión de fuselaje ancho.

 

La ubicación óptima de las sillas, techos altos, la presencia de tapas del maletero capacitivos - aquí es el resultado de la realización exitosa de soluciones de diseño de profundidad tridimensional del interior.

 

El habitáculo está equipado con un sistema de iluminación único que le da el espacio tamaños incluso mayores.

 

El maletero son no sólo un diseño moderno, sino también la cinemática racionales y la mecánica de la conducción bloqueo de mayúsculas diseño. apertura espontánea de esclusas en cualquier modo de vuelo es posible.

AN-74 Salon

asientos de pasajeros están equipados con mandos a distancia de su entretenimiento. Por lo tanto cualquier persona puede abstraerse del entorno y ver una película, escuchar música, disfrutar de las vistas de una ventana del avión.

 

El avión AN-74TK-300, además de la cabina de clase turista y el módulo orbital, ofrece cabina de clase VIP con un alto confort, y equipado con alta calidad y elegantes asientos de pasajeros audiovideotehnikoy marcas.

 

Mezhsalonnaya partición se hace en un arco. Se monitores instalados de tal manera que podían ser vistos igualmente bien desde cualquier asiento del pasajero.

 

El reposabrazos montado con control remoto en el televisor. Está disponible para personas de cualquier altura y es fácil de usar. El respaldo del asiento del pasajero con reposacabezas diferente, gracias al cual es posible llevar a cabo vuelos de larga distancia sin fatiga. Las tablas, que están integradas en los asientos, son de un tamaño suficiente para dar cabida a un conjunto de platos ofrecidos por las principales compañías aéreas del mundo.

 

el diseño de aeronaves Interior de sonido con certificación de materiales de aviación paneles de revestimiento no combustible, un funcionamiento fiable de todos los sistemas de a bordo, el diseño del fuselaje demostrado, bien pensado sistema de salidas de emergencia trajeron el avión AN-74TK-300 a un muy alto nivel de seguridad.

AN-74

A bordo del avión se colocan espacio de oficina, que permiten la calidad de las tripulaciones para servir a los pasajeros. La unidad de cocina tiene todos los utensilios y el equipo necesarios para preparar y servir los alimentos. Esto hace que sea posible para ofrecer una amplia gama de platos y bebidas que satisfarán incluso a los paladares más refinados. También albergaba un equipo de control remoto en general, y reproductores de DVD.

 

En frente de la cabina se encuentra una cómoda suite, que establece los fabricantes de sistemas de fontanería.

características AN-74TK-300:



modificación An-74TK-300
Envergadura, m 31.89
Aviones Longitud m 28.07
Altura, m 8.65
área del ala, m2 98.62
Peso, kg  
vacía de la aeronave 19000
máxima de despegue 37500
combustible 13210
Tipo del motor Turboventilador 2 36 Progreso de la serie D 4A
Empuje, kN X 2 63.80
Velocidad máxima km / h 750
La velocidad de crucero, km / h 600-740
gama Ferry, km 5300
intervalo práctico, km  
kg de carga 10000 1450
52 con los pasajeros 3500
24 con los pasajeros 4500
techo práctico, m 10100
tripulación 2
Carga útil: 52 pasajeros o carga o 10000 kg
24 6000 kg de carga y pasajeros
pasajeros 60 - máximo

 

comentarios

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Estoy en un avión AN-74TK-300 voló operadores aéreos. Esta es la primera máquina en la que volé. Cada uno de nuestro piloto satisfecho con este plano y, probablemente, si continuo para producir este tipo de máquinas, porque los pilotos serían aún mayores. Creo que en nuestro país están obligados a mantener estos aviones, ya que estas máquinas son únicas.

AN-74TK-300 avión súper. Aterrizaje en silencio vuela sin problemas, zumbido durante el vuelo no se moleste. Aquí es una máquina que sería más de estos y entonces, tal vez, todo el mundo sería volado en esta máquina y nadie tiene miedo de los accidentes, como los aviones de hoy en el equipo de gestión no pueden confiar.

Creo que el avión notable AN-74TK-300. Cuenta con un excelente rendimiento y cualidades de vuelo. Volé en este plano muchas veces y no me arrepiento de que su primer vuelo que hizo en ella. Me complace que en nuestro país, una vez producido estos coches maravillosos y lamento que hoy estos chorros son cada vez menos y menos.

Yo vuelo en este de Sheremetyevo a Kiev. Asientos cómodos, suaves, el ruido es casi no sentían. La verdad es que tomé un boleto a la clase VIP. El vuelo fue rápido y casi imperceptible, y todo lo hojeo la revista no tenía tiempo.

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