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Unidades del helicóptero, el KCC helicóptero
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Unidades del helicóptero, el KCC helicóptero

Unidades del helicóptero, el KCC helicóptero

 

 

Unidades del helicóptero. Cada unidad tiene su propia funcionalidad.

Helicóptero de unidades prefabricadas (fuselaje, empenaje, ala) son la carga de diseño que lleva a las fuerzas aerodinámicas y procedentes de allí establecidos unidades y sistemas como resultado de diferentes modos de vuelo.

Tornillo de la bola (HB) es un dispositivo cinematográfico que ofrece la creación de fuerzas y momentos aerodinámicos para el movimiento, el equilibrio y el control del helicóptero.

El control mecánico está diseñado para transmitir fuerzas al piloto a cambiar la carga aerodinámica en los órganos ejecutivos de la gestión (palas de la hélice, consola estabilizador).

Transmisión (unidades) distribuye los motores de los consumidores de energía - HB, el rotor de cola (PB), los sistemas de energía (, sistemas hidráulicos, eléctricos de transferencia de calor, etc.), su transformación de acuerdo con las necesidades de los pares.

El chasis lleva la carga durante el aterrizaje y las maniobras en la pista.

Por lo tanto, las unidades básicas del helicóptero difieren en propósito funcional, y en los términos de su trabajo. Por lo tanto, la formación de ARC y el CCR tiene las características específicas en el método de construcción.

Motores, partes del sistema hidráulico, sistema de aceite, el sistema eléctrico en la práctica de helicóptero de oficina de diseño son productos terminados, creados en las empresas especializadas.
El criterio general para la evaluación de la idoneidad de la KCC y KKC es el pleno cumplimiento del propósito funcional y la satisfacción de la optimización criterios seleccionados (peso mínimo y el costo de la propiedad, la fiabilidad, la eficiencia operativa, etc.).

Considere unos pocos ejemplos de soluciones de éxito de estas unidades básicas del helicóptero.

Helicóptero MD-500 originalmente creado como un helicóptero militar de luz para la observación y la comunicación. Uno de los problemas adicionales que la tarea estaba transfiriendo cuatro soldados en distancias cortas.
Se prestará especial atención a la simplicidad de la construcción y el bajo coste de fabricación y el funcionamiento del helicóptero.

Los diseñadores han utilizado circuito de potencia muy ordenada del fuselaje, que consta de dos marcos de fuerza transversales, separar el fuselaje en varios compartimentos: una cabina para dos miembros de la tripulación, un compartimiento para la carga útil (en cuclillas hay colocado cuatro soldados), el compartimiento de combustible en la parte inferior del fuselaje, compartimiento del motor en el compartimiento trasero y el engranaje del rotor. Es fácil ver que todas las fuerzas concentradas: empuje de carga del rotor de chasis Polozkov, etc. - Percepción de forma más racional.

Para circuito de potencia fuselaje Ka-50 es una estructura hecha de un "tronco", formado por cuatro superficies planas que penetran en toda la longitud del fuselaje (en forma de troncos), y diafragmas de potencia disecados (frames) en un número de compartimentos funcionales. Los contornos exteriores del fuselaje (excepto para el tubo de cola) no llevan ninguna carga, a excepción de aerodinámica y la inercia de su propio peso, y se pueden modificar fácilmente. Esta solución permite simplificar radicalmente el problema del acceso a las unidades en el montaje, reparación y mantenimiento, con la fuerza y ​​la rigidez necesaria.

La introducción del ingeniero español Juan de la Cierva bisagras en el cubo del rotor (rotor) es de importancia fundamental. En la historia de las ideas es el helicóptero que la decisión permitió vuelos reales al rotor principal en suficientemente bajas características de resistencia de los materiales existentes entonces.

Los avances en la ciencia de los materiales en los últimos años ha permitido a negarse rodamientos, siempre durabilidad limitada de la carga y la unidad responsable, al igual que la cabeza del rotor. A modo de ejemplo, el diseño del helicóptero manga MD-500 (bares placa de torsión de acero de alta resistencia) (1.1.2), el centro del helicóptero en 105 (1.1.3), el eje de los apoyos elastoméricos Mi-28 (1.1.4).
 

 

Unidades de helicóptero

Unidades helicóptero 2

Unidades helicóptero 4

 

La empresa "Kamov" actuadores hidráulicos genera tradicionalmente sistema de control de potencia en la forma de un módulo común. Esta solución permite simplificar los sistemas trassygidro y mejorar su fiabilidad. La solución de diseño más interesante de tal módulo es una unidad de RS-60F para Ka ~ 32A refuerzos individuales en cada canal de control (1.1.5).
Ofrecer ingeniero ruso BJ Zherebtsova hacer helicópteros chasis puntal hidráulico también llevaban principio de dos cámaras. Esa decisión dejó en manos de los diseñadores de una herramienta para la solución de los problemas de "terrenal" Resonancia (1.1.6).

Asambleas y componentes de tecnología

 

 

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