Aeropuerto de Kurgan. Sitio oficial

Aeropuerto Kurgan apareció en 1912 años, y hoy es el "puertas aire" principal región de Kurgan, recibiendo así, envío y administración del tráfico aviones, charter y regulares de pasajeros.

En 2013 aeropuerto año pasajeros Barrow fue 67.5 mil pasajeros, y esto, planificar años 2014 para llevar esta cifra hasta 70 mil pasajeros. Actualmente previstas se lleven a cabo obras de modernización del centro de tráfico aéreo con la posibilidad de asignar el estado de un aeropuerto internacional, lo que atraerá a nuevos operadores y clientes.

La historia de la formación y el desarrollo de la línea aérea "Kurgan"

El primer aterrizaje de una aeronave matriculada en la ciudad de Kurgan fue en julio 1912 años. La plantación realizada en la pista. A través de los años 6 fue creado en la escuela de aviación Kurgan, y la evacuación completa de 1919 celebró en Chita. En cuanto a la creación de un aeropuerto a gran escala, que se inició en septiembre de 1923, cuando un avión de pasajeros "Yunekrs" Compañía "Dobrolet" aterrizó.

El primer enlace aéreo fue establecido por Dobrolet en 1928. Se ajustaron los vuelos de Moscú a Irkutsk. Este año se considera la fecha de inicio de las actividades del aeropuerto "Kurgan". Ya en 1929, comenzó la construcción del hangar, en el que se pueden acomodar tres aviones. También se creó una estación de pasajeros. Todo esto permitió iniciar el tráfico de pasajeros con 1931 año. Durante el primer año de su operación, el aeropuerto transportó pasajeros 77 y más de 400 toneladas de carga a lo largo de la ruta Moscú-Irkutsk. Vale la pena señalar que la cantidad de pasajeros sería mayor, pero muy a menudo no había suficiente espacio a bordo del avión. 

En el otoño de 1935, se decidió construir un nuevo aeropuerto en un lugar diferente. La puesta en marcha se realizó en la primavera de 1940. 

En relación con el aeropuerto comenzó la guerra ", Barrow" fue trasladado a la situación militar. Su territorio fue organizado por el Escuadrón de Entrenamiento. En 1943 se abrió la escuela de aviación para la formación de pilotos de aviones de ataque. No se capacitó a más de mil jóvenes pilotos. Por su contribución a la escuela y el propio aeropuerto "Kurgan" fueron galardonados con premios alta del Estado, a saber, "Para el trabajo valeroso" y "para la victoria sobre Alemania".

Al final de la guerra, a partir de 1945, el aeropuerto comenzó su desarrollo en la aviación civil. Inicialmente, se estableció la comunicación aérea intrarregional, que simplificó enormemente el mantenimiento de las aeronaves. Se dispuso el transporte de mercancías y correo en la región. Sin embargo, el aeropuerto fue utilizado en gran medida por los militares, ya que los escuadrones aéreos se asentaron aquí hasta la mitad del 50. 

En 1947, la escuela piloto de entrenamiento en el aeropuerto fue cerrada. Sobre su base, se organizó la Escuela de Aviación Trinity. 

En lo que respecta al tráfico de pasajeros a través del aeropuerto, comenzaron a 1955 años. Eran los vuelos de tránsito desde el Lejano Oriente a Moscú. A partir de 1957 años, desde el aeropuerto "Kurgan" comenzó a producir un vuelo diario en la ruta a Moscú. Él atendida la aeronave IL-14, lo que hace aterrizar en Kazan y Sverdlovsk. Un año más tarde, hay un servicio aéreo regular a Tyumen.

En el invierno de 1961, por orden de la Flota Aérea Civil, un escuadrón de aviación con sede en el aeropuerto se reorganizó en un escuadrón, que se combinó con el aeropuerto. 

En 64 años aeronaves como la IL-14 han comenzado los vuelos directos entre Kurgan y Moscú. Un año más tarde, en este vuelo se hizo avión más cómodo y moderno An-24.

El primer avión de carga que aterrizó en la franja del aeropuerto fue el An-12 en septiembre, el 1967 del año, estaba realizando un vuelo técnico. Para la recepción de aviones más modernos y masivos en el territorio del aeropuerto "Kurgan" en 1970, se construyó una pista de concreto con una longitud de 1,8 kilómetros y un ancho de 45 metros. 

Aeropuerto comenzó servicio aviones turborreactores pasajeros sólo 1980 años, era un Tu-134. Vale la pena señalar que en 1985 años se incrementó la lentitud de la pista a 2,5 kilómetros, lo que permitió a tomar grandes aviones como el Tu-154.

Desde marzo de 1992, el escuadrón de Kurgan con sede en el aeropuerto se ha reorganizado en una aerolínea independiente. Los 90 eran lo suficientemente duros para la empresa, lo que en 1998 llevó a la quiebra total. 

Una nueva etapa en el desarrollo del acero 2000-e. Entonces, en 2004 y 2005, la infraestructura del aeropuerto fue actualizada. En 2006, se llevó a cabo una revisión importante de la plataforma, la pista y los sistemas de drenaje. Un año más tarde, se instalaron nuevos equipos de iluminación en la franja. Además, las reparaciones se realizarían en la propia terminal aérea. 

Su obra Aeropuerto "Kurgan" reanudó 30.10.2007 años, con el permiso para dar servicio a aviones modernos de pasajeros como Boeing y Airbus. Aeropuerto se convirtió en el primer socio de la compañía aérea "Avianova", que organizó una comunicación regular con Moscú sobre un tipo de avión Airbus A320. En diciembre del mismo año para servir la ruta comenzó a aerolínea "RusLine" y "UTair"

En 2013, se adoptó por primera vez el EMB de Embraer, que vuela entre Ekaterinburg y Kurgan. La aerolínea "Izhavia" en abril 2014 del año comenzó a transportar regularmente a los pasajeros desde Kurgan a Moscú en un avión como el Yak-40. También había un vuelo regular a Adler. Por orden de D.A. El aeropuerto de Medvedev "Kurgan" con 11.11.2015, recibió estatus internacional. 

Aeropuerto de pista Kurgan

En su composición Kurgan aeropuerto cuenta con cuatro pistas de aterrizaje. La longitud de la mayoría de ellos, con el asfalto es 2661 metros y una anchura de 42 metros. La segunda es la pista de tierra medida, y sus dimensiones son 2000 85 metros metros. Las dos pistas restantes tienen una longitud en los metros y 700 600 respectivamente, mientras que su anchura en 70 metros cada uno, y como un revestimiento de suelo convencional usando aquí.

El aeropuerto puede dar servicio a absolutamente todo tipo de helicópteros, así como aviones de clase como An-26, IL-76,  Tu-134, Yak-40, Airbus A320, Boeing 737 y otros, los medios aéreos más ligeros.

Infraestructura Kurgan Aeropuerto

Debido a la proximidad al centro regional, el aeropuerto de Barrow ha desarrollado y sigue desarrollando su infraestructura.

En el territorio del aeropuerto son:

• Taxi;

• El estacionamiento de vehículos de motor;

• Hotel de negocios "Kosmos» (habitaciones 57);

• Instalaciones de negocios;

• Poder para el almacenamiento temporal;

• Bowling;

• tiendas;

• Cafe;

• ATM.

Además, la proximidad de la ciudad permite fácil acceso al aeropuerto.

Puede utilizar los siguientes servicios:

• Ciudad de transporte municipal:

  • Ruta de autobús № 5;

  • Ruta de autobús № 33;

  • Ruta de autobús № 75;

  • Ruta de autobús № 325;

  • Ruta de autobús № 349;

  • Ruta de autobús № 359;

  • Ruta de autobús № 378;

  • Ruta de autobús № 403;

  • Ruta de trolebuses № 3;

  • Ruta de trolebuses № 5;

• Transporte por carretera privada;

• Taxi.

Accidentes y catástrofes

Durante su larga historia de existencia en el aeropuerto, han ocurrido muchos accidentes desde su inicio. Sin embargo, veremos los últimos, a partir de los 60 del siglo pasado. 

En junio, el 1963 del año, el avión Yak-12 en el área de Kurgan se estrelló. La causa de la caída fue el ala mal fortificada, que arrancó en vuelo. En este caso, el piloto de la aeronave fue asesinado por el impacto del ala en la cabina del piloto. Otro incidente ocurrió con el avión An-2 en el año 1969. El auto cayó cerca del distrito de Makushinsky debido a que se quedó sin combustible. Como resultado de la caída, el automóvil resultó bastante dañado, pero estuvo sujeto a reparación. En cuanto a los pilotos, se mantuvieron vivos. 

8.04.1988, el tipo de avión Tu-154, que siguió la ruta Irkutsk-Kurgan-Leningrado, trató de capturar. Captura realizada por la familia Ovechkina. La liberación fue llevada a cabo por la policía en el aeropuerto de Kurgan. Sin embargo, hubo muchas bajas debido a los disparos. 

En marzo, el 1989 del año se estrelló con un helicóptero tipo Mi-2 que se estrelló debido a una colisión con un árbol. Como resultado, el automóvil fue destruido y el piloto del helicóptero murió. 

El último incidente en el aeropuerto de Kurgan ocurrió en julio 1995. Esto le sucedió al An-2. El auto falló el motor debido al movimiento involuntario de la grúa de parada sobre sí misma. Como resultado, no hubo víctimas. 

Aeropuerto Kurgan en el mapa:

La red de rutas del aeropuerto de Kurgan

Hoy aeropuerto Barrow colabora con tres compañías rusas, representada en la persona de las empresas "Izhavia","RusLine"Y"UTair". Debido al centro de transporte aéreo ofrece vuelos a Moscú, San Petersburgo, Sochi, Ekaterimburgo y otras ciudades de la Federación Rusa.

Sitio oficial Kurgan Aeropuerto http://airkurgan.ru/

Datos básicos:

• Sirve vuelos regionales en Siberia occidental en la ciudad de Kurgan.

• Coordenadas del aeropuerto: latitud 55.48, longitud 65.42.

• Zona horaria GMT (invierno / verano): + 6 / + 6.

• Ubicación del aeropuerto País: Rusia.

• Ubicación: 6 kilómetros al noreste del centro de la ciudad de Kurgan.

• Número de terminales del aeropuerto: 1.

• Código de aeropuerto IATA: KRO.

• Código de aeropuerto OACI: USUU.

• Código interno: KGN.

Información de contacto:

• Enviar el aeropuerto: GME@dhr-rgv.com.

• Fax del aeropuerto: +73522571667.

• Teléfono de control del aeropuerto: +73522533224.

• Teléfono de información del aeropuerto: +73522478333.

• La dirección postal del aeropuerto: aeropuerto, Kurgan, Rusia, 640015.

Vuelos Kurgan Aeropuerto:

Otros aeropuertos ...