Aeroflot "juega" con el mercado del transporte aéreo

Al final del año 2015, en el mercado de la aviación de Rusia, se han producido cambios significativos. En primer lugar, por supuesto, esto es debido a la salida de un jugador importante - una aerolínea privada "Transaero". Tal vez los años más tarde, los expertos y analistas de tráfico aéreo en el país será capaz de decirnos acerca de la razón subyacente real para este extraño caso. Mientras tanto, hay varias versiones diferentes de la quiebra "Transaero".

Los últimos meses de otoño y principios de invierno estuvieron marcados por una serie de novedades interesantes en la aviación civil del país. Y por encima de todo lo que está conectado con nuestra compañía aérea nacional.

«aeroflot"Lo que en última instancia, fue el iniciador de la quiebra" Transaero ", esperaba aprovechar parte del parque en quiebra, y tomar la mayor parte de las rutas. En lugar de ello, la compañía aérea nacional ha prometido tomar todos los pasajeros "Transaero", y emplean una gran parte del personal de la quiebra. Y si la primera promesa de "Aeroflot" por lo menos a la derecha (en la empresa no eran única empresa de propiedad estatal, pero otras compañías del país), pero la segunda promesa hay algunas pastillas.

Empleo de "Aeroflotovskie"

En un comunicado de prensa emitido a los medios, incluso la gestión portadora 30 octubre se comprometió a emplear a empleados 6060 han retirado del mercado de la empresa. Además, se dijo en el mismo comunicado de prensa, hizo cambios en la dotación de personal de "Aeroflot" y vacantes 2000 abiertos.

Según Rostrud, a principios de noviembre de 2015, el número de empleados de Transaero era de 10 empleados, y prometido lugares "Aeroflot" es poco más de la mitad de la de todo el estado AK quiebra. Aviso de ellos empleado 961 es ya sea en la licencia de maternidad o licencia para cuidar a un niño.

El sitio cuenta con Rosaviation 3102 trabajo para los ex empleados de "Transaero", casi todas las especialidades. Pero esto, también, un poco. Y no hay ninguna garantía de que los expertos de nuevo para conseguir un trabajo.

La agencia de noticias RIA Novosti, en referencia a la declaración de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, informó que a principios de diciembre se emplearon pilotos 57, 607 50 asistentes de vuelo y personas de otras profesiones. Y es más que el personal persona 6000 de un pasada!

El presidente de los sindicatos "Transaero Airlines" Rubén Yabluko, en una carta a la Agencia Federal de Transporte Aéreo de 25 noviembre escribió que los únicos empleados 78 contratados por "Aeroflot" y 250 en AK "Rusia". En la misma carta, señaló que más de 10,5 mil. Los empleados no reciben pagos en efectivo ya 27 octubre, es decir, ya que la revocación de la operadora.

Pero la propiedad AK del quebrado, han dividido con éxito entre la mayoría "hijas" de "Aeroflot".

¿Qué pasa si la asociación cuenta con un hall de entrada?

El 4 de diciembre, el grupo de empresas Aeroflot anunció su salida de la Asociación de Operadores de Transporte Aéreo (AEVT). AEVT fue fundada en 1991 como una organización que une a empresas de aviación civil. Desarrolla e implementa una política de GA unificada. Las 28 aerolíneas más grandes son ahora miembros de la asociación y representan el 80% de todo el tráfico aéreo. Al parecer, con la salida del jugador más grande, AK Transaero, Aeroflot y su familia no necesitan una solución colegiada de sus problemas. La retirada de la AEVT de Aeroflot sugiere que el AK puede defender de forma independiente sus principales intereses. Especialmente ahora, cuando en realidad la mitad del mercado del transporte aéreo le pertenece. Los destinos más rentables, incluidos los de temporada, complejos turísticos extranjeros.

Pero no es tan malo

Vladimir Tasun, Presidente AEVT, estoy seguro de que con la salida de la asociación "Aeroflot" que estará en mejores condiciones para defender los intereses de sus miembros, sin tener en cuenta un jugador importante.

El 1 de diciembre, el jefe del Servicio Federal Antimonopolio de la Federación de Rusia, Igor Artemyev, dijo a los periodistas que la agencia no estaba satisfecha con los precios inflados para el transporte de AK Aeroflot, inmediatamente después de que Transaero abandonara el mercado. Difícilmente se pueden hacer afirmaciones oficiales de monopolio. Todo costará por negociaciones con los máximos directivos de la empresa. Además, al día siguiente, las acciones de Aeroflot cayeron casi un 5% en el mercado.

En diciembre 5 2015, FAS presentó instituir la prevención primaria y sin sanciones y multas. Pero por el liderazgo diciembre 10 "Aeroflot" ha anunciado medidas de Año Nuevo. Las entradas cuestan a la compañía entre diciembre 14 26 de marzo en las direcciones nacionales reducidos a 10%. Es difícil decir lo que influyó en la decisión, FAS advertencia verbal, o simplemente las estimaciones de los economistas. También debemos tener en cuenta el hecho de que el Servicio Antimonopolio puede bloquear una decisión de transferir las mejores rutas "Transaero" "Aeroflot".

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Valery Smirnov específicamente para Avia.pro