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An-178
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An-178

Antonov An-178

 

An-178 es prometedor aviones de corto recorrido de transporte de Ucrania, creada sobre la base de AN-158, con una capacidad de hasta 20 toneladas.

Hasta la fecha, la empresa estatal "Antonov" representó un importante aviakontserna. Un obsoleta obsoleto y es necesario sustituirlo-12 lo tanto Antonovites decidieron diseñar un nuevo avión de carga multipropósito An-178.

Beneficios de la unidad de UcraniaAn-178

De acuerdo con los planes de ingenieros modelo estará equipado con dos motores turborreactores, cuya tarea es asegurar una alta velocidad de vuelo, reducción de ruido y el aumento de la productividad viaje. Entre las características de las gradas de aeronaves aumentar el tamaño del compartimiento de carga, que resuelve el problema con la capacidad de transporte de cualquier tipo de embalaje de carga directamente en las paletas y contenedores de transporte.

An-178

An-178, al igual que todas las aeronaves producidas en la empresa "Antonov" Estado heredará el más importante la calidad de una máquina de aviones de transporte: la autonomía, vseaerodromnost (la capacidad para llevar a cabo cualquier tipo de pista de aterrizaje), robustez, alta fiabilidad y tolerancia a fallos.

Para reducir el costo del avión de transporte unificado con los modelos ya establecidos. La principal razón de esta decisión es el costo de un avión comercial. En el caso de seleccionar entre dos planos con características similares, por supuesto, el comprador selecciona el que es más barato en precio y en funcionamiento. La composición de la estructura del avión y el equipo An-178 unificada para 50-60% a realizaciones An y An-148-158, que en la práctica resultó todas las cualidades necesarias para este tipo de aeronave. Gracias a la unificación de caída no sólo el precio, sino también el período de construcción de la máquina de aire. Por el momento, el trabajo se lleva a cabo muy rápidamente. En el 2014, el fuselaje construido un prototipo.

Los diseñadores del proyecto decidió sustituir el diagrama de turbohélice de cuatro motores estándar de una única turborreactor de doble motor. El hecho de que el diseño de la aeronave basa en la demanda global. cálculos especiales se han llevado a cabo, que muestra, para el mismo consumo de combustible por hora de los casos de turborreactor de dos motores han aumentado la productividad. Esto es posible gracias al aumento de la velocidad de crucero.

An-178

Un plan diseñado para 178 transportador polivalente con la oportunidad especial, si es necesario, la conversión en virtud de un civil y un transporte militar. El primer fin de que el avión cayó desde el Ministerio de Defensa de Ucrania, pero la gestión HP cree que no habrá órdenes de aerolíneas civiles pronto.

Desde 178-ésimo tiene la capacidad única de llevar a casi cualquier tipo de mercancía paletizada, pero es un digno reemplazo para el An-12, que, aunque creada en 60-s, sin embargo, sigue siendo ampliamente utilizado en muchos países de Asia, África y la CEI . Uno más del 178 ser una excelente competencia franco-alemán "Transal" C-160.

An-178 no apareció en el programa de la iniciativa, su idea se originó en gran medida en el Ministerio de Defensa de Ucrania. También es un cliente importante.

La historia del aviónAn-178

A finales de febrero 2010, el Antonov Design Bureau anunció el inicio del diseño de un nuevo tipo de aeronave Antonov de carga-178. De acuerdo con el proyecto, gracias a dos motores turborreactores, transporte tendrán una velocidad de crucero de 800 km / h y supera el techo de la unidad de base en el 3000 techo m. Finalización del prototipo estaba prevista para el final de la 2014 años. A principios del año 15 podnyat planeó en el aire. En noviembre de 2014-ésimo ASTC puso en marcha un prototipo de pruebas en tierra. El final de la prueba estaba prevista para marzo de 2015 años. También en noviembre 2014-ésimo comenzó a construir el segundo prototipo. Según los acuerdos preliminares, además del Ministerio de Defensa, el primer avión será la línea aérea de clientes EAU MaximusAir.

An-178

Dada la necesidad de dichas aeronaves, tanto para las estructuras militares y civiles, la falta de competidores serios (el ruso IL-214 y el brasileño Embraer KC-390) y un valor de mercado relativamente baja del mercado de aviones originales An-178 (dólares 20-25mln) alrededor unidades 800 vale más que 14 millones de dólares.

características An-178:



tipo aviones de transporte
Desarrollador ASTC "Antonov" ASTC "Antonov"
estatus desarrollado desarrollado
El coste de desarrollo del programa, USD millones. ~ 150
Costo unitario, MN USD. ~ 20-25
modelo básico An-158

 

avión

comentarios

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Empresa más claro lo que debería ser la aeronave que crean. Si el AN-178 se hizo como un transporte para el propósito de este hace que diversas modificaciones constructivas dirigidas a aumentar el empuje, la velocidad de ascenso, podemosposobnosti y así sucesivamente. La versión civil será suficiente sólo para reemplazar el compartimento de carga interior del asiento de pasajero. Por lo tanto, si sale, será un coche totalmente nuevo.

No, no es adecuado para el revestimiento, que es demasiado pequeño, entonces, a excepción de alterar la clase VIP y utilizar un avión de la empresa. Estas dimensiones permiten transformarla en versiones especializadas: para los oficiales de policía, emergencia, servicios de salud, etc.

Y creo que para este avión en función de su eficiencia en el rendimiento necesario para producir la modificación más civil. Las aerolíneas sin duda estaría interesado en avión de bajo costo. Teniendo en cuenta el coste y rapidez de montaje, podría unirse a las filas de la Armada de Ucrania y las líneas aéreas de la CEI con la suficiente rapidez, que se actualiza debido principalmente a la aeronave brasileña, estadounidense y británica.

Como dice el refrán: construir, construir y finalmente construido! Su aspecto esperó todo, y por último, el avión de transporte opción económica enviada a la prueba. Realmente grandes perspectivas del proyecto, dada la falta de competencia en términos de precio. compañía Antonov ahora debe enviar un máximo de esfuerzos para la calidad de la publicidad de su progenie y para tratar de atraer a los clientes para vender AN-178. La demanda de este tipo de aeronave en el momento presente de altura, por lo que creo que se vayan todos.

Recientemente vi las noticias sobre el primer vuelo del AN-178. Bien hecho a los diseñadores! Suave despegue, un aterrizaje suave, caras felices de los pilotos y técnicos de mantenimiento. Inmediatamente firmado contratos internacionales para la entrega de varios aviones. Tal vez 178-ésima y realmente se convierten en que "varita mágica" que saque a Antonov es salir de la crisis. Al tiempo que toma en cuenta los últimos avances en el campo de la economía de la producción y el alto nivel de corrupción, las empresas estatales tienen una fuerza y ​​esperanza para el renacimiento de la antigua escala de la producción en la fábrica Antonov mínima. Por desgracia, en los supuestos de la verdad que veo.

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